南阳SOTA蓄电池规格参数

　　KE蓄电池在船舶领域的适配性

　　KE Marine系列通过DNV-GL船级社认证，专为游艇、渔船设计。其双极性结构电池在摇摆30°时仍能稳定输出，且采用耐硫化物腐蚀的铂金端子。独特的气体重组技术使充电过程中氢气排放量低于0.5ml/Ah，满足密闭舱室安全标准。实际航行测试表明，在配合逆变器使用时，单组电池可支持船上冰箱、声呐设备连续工作72小时，成为远洋捕捞船队的标配能源方案。

　　充放电时，电池不可倒置。KELONG蓄电池我们更5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

　　二、浮充使用模式

　　1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

　　2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制:在环境20℃时，2V电池的浮充电压为:2.25-2.30V,大充电电流不大于额定容量值的25%A。

　　由于采取大电流给KE电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等缘由，使中达电通蓄电池板损坏。诊断时，先检查各接线头能否松动或锈蚀，依据充电时的现象来判别板能否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未进步，电解液比重也无明显增加，则阐明板已硫化。当硫化不严重时，可倒出电解液，注入蒸馏水，用2安培左右的小电流停止长时间充电，使硫酸铝溶解，但应留意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，标明中达电通蓄电池已充足电，再停止放电。

　　南阳SOTA蓄电池规格参数

　　槽式化成技术，单体电压均衡性。

　　外壳采用*胶体配方。

　　阀控调节，免维护操作。计算机辅助设计和制造，确保产品质量。设计达多项标准。

　　估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。

　　B.蓄电池的种类及其用途 蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，报警等等方面

　　定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60％。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生市电停电的使用环境中，理士蓄电池会长期处于浮充电状态，日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。一般每隔2－3个月应放电一次，放电时间可根据理士蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。