江门德国阳光蓄电池优质品质

　　德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率（每月大约3%） 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合，气体排放量较低（复合效率高达99%）

　　1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为10年

　　2> 循环寿命:在标准使用条件下， 25%DOD循环2500次；

　　3> 自放电率≤3%/月；

　　4> 充电接受能力高，节时节能；

　　5> 工作温度范围宽:-25℃～60℃

　　6> 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放1年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的**

　　7> 抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　充电接受能力高，节时； 工作温度范围宽:-25℃～60℃ 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量 抗深放电性能好:放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。板:正板采用管式板，可有效的活物质的脱落，正板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负板为涂膏式板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强； 电解质:主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个板空间，使板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，无漏液及分层现象；胶体电池解液密度低，一般在1.24～1.26g/ml，对板的腐蚀较轻；

　　因而，想要使汽车电瓶使用寿命达到佳，除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化以外，还要注意不过放电、不亏电来汽车电瓶正板软化，经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话，要半个月左右给汽车电瓶充电，这样才会使汽车电瓶使用寿命长，使汽车电瓶这个重要部件保持在佳工作状态。汽车电瓶充电时间 电瓶充电有两种方法:一是充电，二是慢充电。 充电(恒流充电) 许多车主认为充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有充满电的。慢充电(恒压充电) 汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

　　江门德国阳光蓄电池优质品质

　　电压等级:12V；规划浮充寿数:在25℃±5℃环境下，12V系列为15年； 循环寿数:在规范运用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 自放电率≤2%/月； 充电接受能力高，节时； 工作温度规模宽:-20℃～55℃ 抗深放电性能好: 放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。 电解质:呈凝胶状况，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿数长；气相二氧化硅:选用德国，涣散性能好，性能安稳； 板:放射状筋条规划、涂膏式活物质，大电流放电性能好； 隔板:欧洲Amersil出产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，运用寿数长；

　　20、铅蓄电池的正、负板的主要成分是什么？ 正板活性物质主要成分是二氧化铅，负板活性物质主要成分是海绵铅。 21、铅蓄电池电解液密度与百分含量如何换算？ 在25℃时密度1、25g/?3的硫酸电解液重量百分数约为33、5%，密度1、28g/?3的硫酸电解液重量百分数约为37、3%，密度1、30g/?3的硫酸电解液重量百分数约为39、5%，密度1、40g/?3的硫酸电解液重量百分数约为50、5%。22、铅蓄电池充电时为什么会发热？ 蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池生温并且充电时端电压很高。