邓州SOTA蓄电池12V26AH定购热线

　　KE蓄电池的军工级质量标准

　　KE部分系列产品通过英国国防部MIL-STD-810G认证，具备抗冲击、防盐雾腐蚀等军用特性。其装甲车专用电池采用全密封设计，可在倾斜45°环境下正常工作，振动测试中累计500小时无性能衰减。这种严苛标准也下放至民用产品线，例如越野爱好者推崇的KE-4X4系列，其外壳采用复合ABS材料，IP67防护等级确保沼泽或沙漠极端环境中的可靠性，保修期长达5年。

　　阀控式铅酸电池的工作原理，阀控式铅酸蓄电池的设计原理是把所需份量的电解液注入板和隔板中，没有游离的电解液，通过负板潮湿来提高吸收氧的能力，为电解液减少把蓄电池密封，故阀控式铅酸蓄电池又称“贫液电池”。阀控式铅酸蓄电池的栅主要采用铅钙合金，以提高其正负析气（H2和O2）过电位，达到减少其充电过程中析气量的目的。正板在充电达到70％时，氧气就开始发生，而负板达到90％时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下正负板的厚度之比=6:4，根据这一正、负活性物质量比的变化，当负上绒状Pb达到90％时，正上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负上的活性物质分别氧化还原达95％，接近充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用超细玻璃纤维（或硅胶）来吸储电解液，并为正上析出的氧气向负扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负上，立即为负吸收，从而抑制了负上氧气的产生，导致浮充电过程中产生的气体90％以上被消除（少量气体通过阀排放出去）。

　　（4） 槽盖的热封黏结渗漏 （5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能

　　（6） UL的认

　　（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

　　（8） 可以以方位使用。竖直，旁侧或端侧放置（9） 符合航空运输协会/民间航空组织的规定A67，可以航空投运。（10） 可以以无危险材料进行地面运输

　　（11） 可以以无危险材料进行水路运输 （12） 计算机设计的低铅合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

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　　如发现起动能量不足，请即充电电池用于汽车发动机起动

　　在更换电池时，请切断负的连接电缆，并注意避免短路

　　清洁新电池的端柱以及连接正端子夹，并涂抺少量的电池油脂

　　安装新电池时，请先连接正端柱，并确保连接牢固

　　安装完毕后，请将新电池的正保护罩装在被替换的旧电池正上，以避免旧电池短路

　　电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

　　由于采取大电流给KE电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等缘由，使中达电通蓄电池板损坏。诊断时，先检查各接线头能否松动或锈蚀，依据充电时的现象来判别板能否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未进步，电解液比重也无明显增加，则阐明板已硫化。当硫化不严重时，可倒出电解液，注入蒸馏水，用2安培左右的小电流停止长时间充电，使硫酸铝溶解，但应留意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，标明中达电通蓄电池已充足电，再停止放电。