详细说明
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产品参数
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公司区域:北京
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售后服务:售后无忧
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规格:只
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供货方式:现货
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加工定制:否
- 产品优势
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产品特点:
蓄电池是做什么用的?
其主要作用是在车辆启动时为起动机提供所需电力并在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,而当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。
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服务特点:
公司是业内首家通过出口产品免验审核的企业和中华环境友好企业,是国际ALABC组织成员、中国标准化协会和中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长单位、中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会常务理事单位,是中国汽车工程学会电动汽车分会、中国通信标准化协会、中国电源学会、太阳能和风能储能电池标准起草委员会委员,是业内为数不多的具有危险废物经营资质的企业。
连云港德国阳光蓄电池详细参数
德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率(每月大约3%) 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合,气体排放量较低(复合效率高达99%)
1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,设计浮充寿命为10年
2> 循环寿命:在标准使用条件下, 25%DOD循环2500次;
3> 自放电率≤3%/月;
4> 充电接受能力高,节时节能;
5> 工作温度范围宽:-25℃~60℃
6> 搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放1年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的**
7> 抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。
充电时间视电池容量决定,10安时锂离子电池组,如果用2A充电器充电,大概需要5.5小时即可充满,没有必要充时间太长。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池,正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电,可以电池组实用效果,并延长使用寿命。 对电池组进行正常充电的方法如下: 首先连接充电器与被充电电池组,之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。(此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。)当电源接通后充电器显示红指示灯说明电池组正在正常充电,常规进行5-6小时充电即可。
电压等级:12V;规划浮充寿数:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年; 循环寿数:在规范运用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次; 自放电率≤2%/月; 充电接受能力高,节时; 工作温度规模宽:-20℃~55℃ 抗深放电性能好: 放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。 电解质:呈凝胶状况,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿数长;气相二氧化硅:选用德国,涣散性能好,性能安稳; 板:放射状筋条规划、涂膏式活物质,大电流放电性能好; 隔板:欧洲Amersil出产PVC-SiO2胶体电池隔板,内阻小,孔率高,运用寿数长;
连云港德国阳光蓄电池详细参数
是蓄电池内部发生化学反应的主要物质,由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。电解液的密度一般为1.24~1.31g/cm3,使用中密度应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。是用来盛放电解液和板组的。他耐酸、耐温、耐寒、抗震,并具有的机械强度,一般采用橡胶或塑料制成。汽车用蓄电池电压多为6V和12V两种规格,6V蓄电池内部分为三个单格,12V蓄电池分为6个单格联条的作用是将单体电池的端电压。单体电池的串联方式有传统外露式,内部穿壁式和跨越式三种。桩有圆锥形和L形等型式,为便于识别,在正桩的上方或旁边标刻有“+”(或P),负桩的上方或旁边标刻有“-”(或N)标记,或者在正桩上涂有红油漆。
欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生所谓的 “ 不可逆硫酸盐化 ” ,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地衰减。充电容量曲线:在恒流充电阶段,电池的容量基本呈线性增长;在恒压充电阶段,容量增长的速度减慢;恒压充电结束后,容量基本恢复到大约需要24小时左右;转入浮充电后,容量基本明显增长。由充电曲线还可以看到一组虚线,是电池放电50%后的充电特性,与放电后的充电特性相比,恒流充电时间明显缩短,恒压充电9小时左右,容量基本恢复到。由以上可知: