徐州德国阳光蓄电池原装正品

　　德国阳光蓄电池A412/20G5免维护蓄电池，终生无需加水；

　　C10额定容量为5.5AH-180Ah；

　　20℃环境温度下设计寿命为12年，浮充寿命可达10年，10小时率放电容量仍能保持80% 根据Eurobat规定,该蓄电池属于长寿命胶体蓄电池；

　　板栅结构，铅钙合金；

　　很高的内部气体复合率，大程度地减少了气体产生；

　　具有低自放电率，20℃环境温度下可存储两年，无需再充电；

　　回充电时间较短；具有深放电保护，符合:DIN 43 539 T5；

　　符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；

　　环保型产品，可循环利用 。

　　德国阳光蓄电池固定不牢，行驶中形成猛烈震动，发作封口胶开裂，蓄电池外壳和盖决裂，柱、衔接板断裂等。德国阳光蓄电池柱和夹头装置过松过紧，过紧形成拆装时敲打夹头，过松形成接触不良烧蚀柱。长期以来，无论是柴油汽车或是汽油汽车的电源均采用铅酸蓄电池。在启动发起机时，需求电池在几秒钟内供电给电动机。蓄电池若发作毛病或早期损坏，将影响汽车电气系统的正常工作。我们要明白引发蓄电池早期损坏的缘由，理解运用时应该留意的事项。蓄电池运用不久就不能正常充放电，其实并不全是蓄电池的质量问题。蓄电池假如运用颐养不当，容易惹起早期损坏。

　　严禁亏电行使有的用户一直到电动车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能。多次深度放电会缩短电池寿命。如果在途中电量不充足提前蹬踏助力，避免深度放电。 三、不要在温度过高或过低的情况下充电。 充电过程中电池本身会产生少量热量，在过高的温度下充电，会使瓶体温度升高，损害蓄电池性能。温度过低。电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。蓄电池坏损是可以修复的，就象人病了需要看病一样，如果只是一般的坏损，如硫化，采取适当的方法就可以修复；如果是致命的坏损，如板铅粉脱落、穿孔、弯曲等，属物理性能丧失，是无法修复的。这就要求在修复蓄电池时，首先要确认蓄电池的损伤程度和原因，对症的进行修复。步、检查蓄电池外表状态: 检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

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　　放电电流不可超出限定值，以免漏液、发热、爆炸等现象发生。 将长期不使用仪器内之蓄电池移开，以免CSB蓄电池过放电而损害蓄电池的寿命及性能。

　　请勿直接将端子焊接，以免漏液。请勿倒立使用蓄电池。 请勿撞击CSB蓄电池或使用在易於发生震动之场所。

　　请勿以有机溶剂、清洁剂、油漆及石油类制品擦拭CSB蓄电池以免电槽破裂。

　　使用後之废电池请回收，并确认无短路状况发生，CSB蓄电池内部剩馀能量亦可能造成火灾。

　　充电时间视电池容量决定，10安时锂离子电池组，如果用2A充电器充电，大概需要5.5小时即可充满，没有必要充时间太长。如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环。规律使用电池，正常使用、长时间放置时对电池组规律地充电，可以电池组实用效果，并延长使用寿命。 对电池组进行正常充电的方法如下: 首先连接充电器与被充电电池组，之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源。（此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生。）当电源接通后充电器显示红指示灯说明电池组正在正常充电，常规进行5-6小时充电即可。