广元松下蓄电池12V38AH型号齐全

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。“两过”:一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。“两欠”:一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。

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　　什么是三段式充电？铅酸电池的充电方式应分为三个阶段，即:恒流充电—恒压充电—涓流充电。恒流充电阶段:以1.7A电流，充至13.4V截止。恒压充电阶段:14.7V（单节电池），充电时间3h, 截止电流0.35A涓流充电阶段:13.9V（单节电池），当充电电流小于100mA时，视为充足。铅酸电池为什么要用三段式充电方法充电？充电开始电池的接受能力强，可以利用这一特点，大电流充电，使电池很快得到的电量，以节省时间和电能，当充到一定程度，为电压超过限值，应自动转入并限定在一恒压值上，限制电压继续升高，电压超过充终，使电池板受损。但这样充过之后，由于电池板物质的不均匀性，仍然有部分物质未能还原，这些物质如果长期处于硫化状态，则可能变成永久性硫酸铅而再也不能还原，电池的容量就会受损，逐渐降低。因此，充电的还要进行涓流细充，使小部分藏在内部深层的硫化物尽量还原，使一个电池内的板充电程度达到里外上下均匀一致，数块电池的板也能尽量地趋于均匀一致。

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　　铅酸蓄电池的板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类:涂膏式板，管式板，化成式板，半化成式板。涂膏式板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正活性物质主要成分为二氧化铅，负活性物质主要成份为绒状铅。电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是:正负板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负板活性物质的脱落，正负板因震动而损伤。

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