详细说明
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产品参数
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公司区域：北京
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售后服务：售后无忧
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规格：只
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供货方式：现货
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加工定制：否
- 产品优势
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产品特点：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
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服务特点：
公司成立于2014年，是一家致力于UPS电源，山特UPS电源，艾生UPS电源，APC UPS电源，梅兰日兰UPS电源等系列UPS电源厂家授权总代理，沈阳松下蓄电池，赛特蓄电池华北区总代理，阳光蓄电池北京销售处。我们以优良的服务，完善的售后，赢得广大客户的赞许。北京市海淀区政府多次授予我公司“先进单位”“质量信得过单位”北京市政府指定供应商。
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电源一般分为化学电源与物理电源
化学电源主要包括:原电池（也称一次电池）、蓄电池（也称二次电池）及燃料电池等。
原电池主要包括:普通锌锰电池、碱性锌锰电池、银锌电池及汞氧化物锌电池、一次、金属-空气电池等。
蓄电池主要包括:铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂蓄电池。
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。电池为什么会过热？电池过热 如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种:a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。
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放电发热原因:放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现:当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池*为不利。
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电动车蓄电池的使用与保养蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正与另一只蓄电池的负相连，将蓄电池连在一起，余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。
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