登封松下蓄电池12V38AH厂家

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　充充停停可能与充不满属相同故障，是线路接触。不停的充电现象和不能恒压是同样性质、同样严重的问题，比上述两个问题要严重得多，稍不注意，它就可能把电池充坏。但上述现象仍然是少数的，大多数充电器不会或不经常出现类似问题，这种充电器不仅是少数，而且多是使用多年的比较老旧的。充电器的正确使用方法是在充电后期，虽然已经充入大部分，但板上少量被硫化物质没有还原，这时要让充电器继续充1—2h，以达到还原的目的。当电流在仪表板的200mA电流表上显示只有50mA或以下并长时间不变时，可以拔掉电源。对有正脉冲修复功能的，拔掉电源后，可以不取掉充电器和电池间的连接线，让脉冲不断冲击硫化物晶体，使板活性物质还原。

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　　实际上行业标准规定:10Ah的电池，以5A电流放电到终止电压时间不得小于120min。企业产品实际达到的为130~137min。   什么是电池的过充电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池以1.2A电流连续充电48h，实际容量不得低于额定容量的95%。什么是电池的过放电能力？行业标准规定，铅酸蓄电池开始放电电流为12A±1.2A、以定阻抗方式连续放电2.0h，实际容量不得低于75%

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　　以下是引用片段:铅酸蓄电池使用说明不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。除检查以外的操作应向人员咨询，是补充电解液（稀硫酸）时。由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理（参照紧急处理事项）

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