日照德国阳光蓄电池正品现货

　　德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率（每月大约3%） 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合，气体排放量较低（复合效率高达99%）

　　1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为10年

　　2> 循环寿命:在标准使用条件下， 25%DOD循环2500次；

　　3> 自放电率≤3%/月；

　　4> 充电接受能力高，节时节能；

　　5> 工作温度范围宽:-25℃～60℃

　　6> 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放1年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的**

　　7> 抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　新车的原车电瓶质量好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了板硫化和正板软化。给你找来篇些的文章你看一下，一定会有帮助的。因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与板硫化物而恢复容量，正板软化是不可修复的。

　　德国阳光创立于1982年，是大铅酸蓄电池制造商之一，也是电能储存方案的行业，业务普遍世界200多个国家，在有18个国家拥有50多个生产工厂，公司主要生产四大应用地域，动力电源、交通运输电源、网络电源以及军事领用地区。旗下主要拥有的GNB、和sonnenschein（阳光牌）等诸多，在居占有上百年的历史悠久的。德国阳光于2008年在中国在华北地区投资的独资公司，于北京市有2千平方米仓库，并在，深圳、上海、广东、成都、杭州设立销售机构， 代理着较有名Sonnenschein(德国阳光牌)、美国GNB以及EXIDE旗下诸多品牌。

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　　是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。电解液的密度一般为1.24~1.31g/cm3,使用中密度应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。是用来盛放电解液和板组的。他耐酸、耐温、耐寒、抗震，并具有的机械强度，一般采用橡胶或塑料制成。汽车用蓄电池电压多为6V和12V两种规格，6V蓄电池内部分为三个单格，12V蓄电池分为6个单格联条的作用是将单体电池的端电压。单体电池的串联方式有传统外露式，内部穿壁式和跨越式三种。桩有圆锥形和L形等型式，为便于识别，在正桩的上方或旁边标刻有“+”（或P），负桩的上方或旁边标刻有“-”（或N）标记，或者在正桩上涂有红油漆。

　　按照所加酸的电池容量、电池壳的容量，加酸密度、充放电中的配组损耗等才能算出加酸量，因为充放电配组后向外抽酸。所需设备介绍:蒸馏水器、玻璃缸、吸管、密度计、比重计等。 六、注入电解液 拧下排气栓,务必将栓上的透气孔穿透,栓下有密封垫和密封纸,灌酸后需去掉; 电解液温度冷却到30℃以下,灌入电池; 将配制好的电解液注入每个单格内,塑壳电池的液面与外壳标记"max"齐平,橡胶槽电池液液面应高出隔板10-15mm;