赣州科士达蓄电池生产商

　　汽车上装有蓄电池和发动机两个直流电源，二者并联连接，向全车用电设备供电。蓄电池的功用如下。

　　(1)在启动发动机时，向启动系统及相关用电设备供电，这是汽车上蓄电他的主要用途。

　　(2)当发动机不发电或输出电压低于蓄电池的输出电压时，由蓄电池向用电设备供电。

　　(3)当发电机输出电压高于蓄电池的输出电压时，蓄电池将发电机的剩余电能转化为化学能储存起来，即充电。

　　(4)当发电机过载时，雷电池协助发电机向用电设备供电。

　　(5)蓄电池还相当于一个大电容器，能吸收电路中的瞬时过电压汽车电气系统电压的稳定，即稳压。

　　(6)当取下汽车钥匙时．蔷电池还可以向时钟、防盗报警系统以及电子控制装置的存储器等不间断地供电。

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　　电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。 但随着充电的进行， 蓄电池端电压逐渐 升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池端电压和充电电压相等时， 充电电流减至小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成板活性物质脱落 和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大， 电活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度， 致使其脱落。而在充电后期充电电流又过小，使板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。 所以这种充电方法一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋 的场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式

　　这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、、免维护、的性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。

　　然后是冷启动电流（CCA）。这是衡量蓄电池在低温环境下启动能力的重要。如果您生活在寒冷地区，应选择 CCA 值较高的蓄电池，以确保在低温下能够顺利启动车辆。品牌和质量也是不可忽视的因素。通常在质量控制、售后服务等方面更。一些备受的品牌在技术研发、生产工艺等方面投入较多，其产品质量相对更。 为了正确使用蓄电池，需要注意多个方面: 首先新电池启动时，要确保外表面干净，拧开充液孔盖，疏通通气孔，并注入新电解液，静置4到6小时，调整液面到规定值，并按初始充电规范进行充电。