东方船用科士达蓄电池12V100Ah

　　蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　东方船用科士达蓄电池12V100Ah

　　交流发电机的工作特性，包括，空载特性，输出特性，外特性。电子调节器是利用三管的开关特性制成的，即将三管作为一只开关，串连在发电机的磁场电路中，根据发电机输出电压的高低，控制三管的导通和截至时间的长短，来调节发电机的平均磁场电流，从而使发电机输出电压稳定在某一规定的范围之内。

　　起动机由直流电动机，传动机构，电磁开关，三部分组成。

　　13.直流电动机的构造:电枢总成，磁，电刷和电刷架，轴承与端盖，

　　ABAT100-HS数据采集器 功能:用于管理采集前端分布式单电池监测模块的数据，并进行数据处理、解析、告警生成、保存和上传；一个采集器可以管理 1组, 120节蓄电池；数据自动分析处理，可估算电池剩余容量；支持MODBUS协议可接入第三方监测系统。

　　ABAT100-S单体电池监测模块功能:每天24小时在线监测，发现性能劣化的电池；分为2V、6V、12V三种检测范围，满足大多数蓄电池要求；每个模块监测一节电池，监测电压、内阻与负温度；采用可拆卸连接线，施工时不影响电池运行 3.ABAT100-C单组电池监测模块

　　存放期板呈湿润状态而保持其荷电性的蓄电池称之为湿荷电蓄电池。湿荷电蓄电池在存放期（约6个月）内，加注标准密度的电解液至规定的高度即可使用，首次放电量可达到额定容量的80%。若存放时间过长，则需经过短时间的补充充电才能正常使用。胶体电解质蓄电池 胶体铅酸蓄电池其电解质用经过净化的硅酸钠溶液和硫酸水溶液混合，凝结成稠厚的胶装物质，故而得名。胶体电解质谦虚电池主要优点是电解质呈胶体状，不流动，无溅出，使用时只需加蒸馏水，不需要调整和测量相对密度值。使用、维护、保管、运输都比较和方便。同时，可保护板活性物质不易脱落。寿命比一般铅蓄电池厂20%以上。其缺点是内阻较大，启动容量较小，自放电程度较高，所以现代汽车上采用较少。