锦州通讯科士达蓄电池12V100Ah

　　汽车上装有蓄电池和发动机两个直流电源，二者并联连接，向全车用电设备供电。蓄电池的功用如下。

　　(1)在启动发动机时，向启动系统及相关用电设备供电，这是汽车上蓄电他的主要用途。

　　(2)当发动机不发电或输出电压低于蓄电池的输出电压时，由蓄电池向用电设备供电。

　　(3)当发电机输出电压高于蓄电池的输出电压时，蓄电池将发电机的剩余电能转化为化学能储存起来，即充电。

　　(4)当发电机过载时，雷电池协助发电机向用电设备供电。

　　(5)蓄电池还相当于一个大电容器，能吸收电路中的瞬时过电压汽车电气系统电压的稳定，即稳压。

　　(6)当取下汽车钥匙时．蔷电池还可以向时钟、防盗报警系统以及电子控制装置的存储器等不间断地供电。

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　　普通蓄电池的状态检查普通蓄电池因为使用过程中会消耗电解液，电解液过少会影响蓄电池的正常使用，所以需要对蓄电池电解液的存量进行定期检查。 电解液液面高度应高出板 １０ ～ １５ｍｍ，液面高度可用玻璃管测量，如图所示。 目前大数使用的新型蓄电池都是采用塑料透明体，可以从蓄电池侧面观测液面高度，液面高度应位于高和液面标记之间，如图所示所示。 液面过低时，应补加蒸馏水。注意:除非确定液面降低是由于溅出，否则不允许加入硫酸溶液。对于不透明外壳的全封闭免维护蓄电池则不能也无须进行电解液面高度的测量。汽车世界中，汽车的"心脏"——汽车蓄电池，是的组成部分。它在车辆中的职责不仅仅是启动那么简单，今天，让我们深入探讨一下汽车蓄电池的作用和使用技巧，让开车的朋友们更清晰地理解它的价值所在。 首先，当汽车需要启动时，蓄电池扮演着关键角，它提供强大的电流，驱动起动机转动，确保引擎顺利启动。在发动机低速运行或者发电不足的情况下，蓄电池还能为车辆的照明、音响设备和点火系统提供电力支持。

　　V低是蓄电池放电后的终止电压(V)，2V电池V低=1.7V;12V电池V低=10.2V3、V浮是蓄电池的浮充电压(V)，2V电池V浮=2.3V;12V电池V浮=13.8V 4、Kh为电池容量换算系数(Ct/C10)，10Hr放电率为1，5Hr放电率0.9，3Hr放电率为0.75，1Hr放电率为0.6 5、I为电池工作电流(A)，T为连续放电时间(H)，V为UPS外接电池的直流供电电压(V)

　　ABAT100-HS数据采集器 功能:用于管理采集前端分布式单电池监测模块的数据，并进行数据处理、解析、告警生成、保存和上传；一个采集器可以管理 1组, 120节蓄电池；数据自动分析处理，可估算电池剩余容量；支持MODBUS协议可接入第三方监测系统。

　　ABAT100-S单体电池监测模块功能:每天24小时在线监测，发现性能劣化的电池；分为2V、6V、12V三种检测范围，满足大多数蓄电池要求；每个模块监测一节电池，监测电压、内阻与负温度；采用可拆卸连接线，施工时不影响电池运行 3.ABAT100-C单组电池监测模块