详细说明
-
产品参数
-
品牌:艾诺斯
-
容量范围:31ah-190ah
-
链接方式:前置端子连接
-
寿命:12年
- 产品优势
-
产品特点:
PowerSafe V-FT电池受益于EnerSys的最先进的薄板纯铅制造平台。单体电池采用气体重组技术设计,通过控制充电过程中氢和氧的演变,不需要定期加水。正极板产生的氧气通过微孔分离器扩散到负极板,并通过电池内的一系列化学反应,重新组合形成水。每个电池都包含自己的安全阀,当电池内压力升高时,允许气体可控释放。
-
服务特点:
原装进口,保证正品
关于艾诺斯蓄电池
早在1891年就开始生产各种蓄电池,是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展,已成为欧洲及至世界工业电池的权威。在1982年利用其专利注册的R.E.(Recombination Electrolyte)再化合技术成功生产了阀控式密封铅酸蓄电池。这一技术的引进不仅提升了电池的性能,还增强了产品的环保特性,因为这种密封设计减少了电池在使用过程中对环境的污染。此外,艾诺斯的产品如NexSys®, Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技术来满足不同客户的需要。
低温电解液的研究组成?
锂盐是电解液的重要组成。锂盐在电解液中不 仅能够提高溶液的离子电导率,还能降低 Li+ 在溶液中的扩散距离。一般而言,溶液中的Li+浓度越大,其离子电导率也越大。但电解液中的锂离子浓度与锂盐的浓度并非呈线性相关,而是呈抛物线状。这是因为,溶剂中锂离子浓度取决于锂盐在溶剂中的离解作用和缔合作用的强弱。除电池组成本身外,在实际操作中的工艺因素, 也会对电池性能产生很大影响。制备工艺。Yaqub 等研究了电荷载及涂覆厚度对 LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2 /Graphite 电池低温性能的影响发现,就容量保持率而言,电荷载 越小,涂覆层越薄,其低温性能越好。充放电状态。Petzl 等研究了低温充放电 状态对电池循环寿命的影响,发现,放电深度较大时,会引起较大的容量损失,且降低循环寿命。其它因素。电的表面积、孔径、电密度、电与电解液的润湿性及隔膜等,均影响着锂离子电池的低温性能。另外,材料和工艺的缺陷对电池低温性能的影响也不容忽视。
阴吸收式(AGM)电池与胶体(GEL)电池的比较,AGM蓄电池特点?
1)自放电率小≤2%;
2)有较好的充电率;
3)机群采用紧装配,内阻较小,适合大电流放电
4)采用贫液式设计,气体复合效率较高,一般≥9.8%,无酸雾溢出
5)初始容量较高,第三次循环周期即可达到100%以上的容量
6)有较好的低温放电性能
7)与富液式电池及GEL蓄电池相比,其高温条件下使用寿命较低
8)易产生热失控及早期容量损失
蓄电池是汽车的重要组成部分,正确使用蓄电池可以有效延长其使用寿命。注意事项?
1、清洁。经常清除蓄电池表面的灰尘污物,以确保电池正常工作。避免连续使用起动机。每次起动的时间不得超过5秒,如果一次未能起动,应当停顿15秒以上再进行第二次起动。连续三次起动不成功时,应当查明原因,排除故障后再起动发动机。轻拿轻放。安装和搬运蓄电池时,应当轻搬轻放,不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在汽车上应固定牢靠,以防行车时振动和移位。
2、电量充足。冬季使用蓄电池时,应当注意保持其处于充足电状态,以免电解液相对密度降低而结冰。补充充电。停驶车辆的蓄电池,每两个月应当进行一次补充充电。拆卸方法要正确。拆卸蓄电池电缆时,应当先拆下蓄电池负,再拆下蓄电池正;在安装蓄电池电缆时,应当先安装蓄电池正,再安装蓄电池负,以免拆卸过程中造成蓄电池短路。避免长时间把汽车停放在露天停车场。以防蓄电池结冰损坏。
3、禁止汽车熄火后使用汽车电器。发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。过充电、过放电和过大的充电电流。这会影响蓄电池的使用寿命。定期检查电池的液位高度。当液位过低时,添加蒸馏水。连接电池,找出性。不要接错了。切勿将工具放在电池两,以防发生事故。
充放电电流对锂电池性能有何影响?
我们都知道,锂电池随着充放电次数的增加,电池容量SOH会越来越少,直接表现就是锂电池的性能越来越差。影响锂电池容量的影响因素很多,使用温度、充放电电流(充放电率倍率)、充放电截止电压等因素都会影响锂离子电池的衰减速度。造成锂电池容量衰减的机理可以分为三类:内阻和化增加、正负活性物质损失、Li损失。此次我们主要分享下充放电电流(充放电率倍率)对锂电池性能的影响。在此之前,我们先来了解下锂电池的充放电倍率如何计算?充放电倍率是指电池在充放电过程中所承受的电流与其额定容量之比。单位为C,量纲为1/h,即“时”的倒数,此参数表示电池充放电能力、充放电快慢,计算公式如下:
充/放电倍率=充/放电电流(A)/电池额定容量(Ah)
为什么冬天锂电池容量会变低?
锂离子电池自从进入市场以来,以其寿命长、比容量大、无记忆效应等优点,获得了广泛的应用。锂离子电池低温使用存在容量低、衰减严重、循环倍率性能差、析锂现象明显、脱嵌锂不平衡等问题。然而,随着应用领域不断拓展,锂离子电池的低温性能低劣带来的制约愈加明显。据报道,在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、军工、电动车等领域,要求电池能在-40℃正常工作。因此,改善锂离子电池低温性质具有重大意义。