淄博车用科士达蓄电池

　　蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

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　　铅酸蓄电池分类

　　目前，我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电 池三种。

　　普通蓄电池；普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它 的主要优点是电压稳定、 价格便宜； 缺点是比能低 (即每公斤蓄电池存储的电能 )、使用寿命 短和日常维护频繁；干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负板有较高的储电能 力，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20—30 分钟就可使用；

　　，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法，叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法，一般可分为两个阶段进行，也可 分为多个阶段进行。阶段等流充电法所需充电时间短，充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电，这样减少了气泡对板活性物质的冲 刷，减少了活性物质的脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命， 并节省电能，充电又彻底，所以是当前常用的一种充电方法。一 般蓄电池阶段以10h率电流进行充电，第二阶段以 20h率 电流进行充电。各阶段充电时间的长短， 各种蓄电池的具体要求 和标准不一样。5）浮充电法间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式

　　汽车蓄电池:你需要知道的一切 蓄电池，也叫电瓶，是汽车电气系统的心脏。它的任务是为汽车的各种电器提供电力，比如启动发动机、点亮车灯等。蓄电池通过充电、放电和储存电能来满足这些需求。通常，它们被安装在发动机舱或汽车的后尾箱内。 定期检查:建议每36个月检查一次蓄电池，视具体情况而定。 检测数据:根据蓄电池的检测数据来决定是否需要更换。 蓄电池在没有明显报警的情况下，可能会突然导致部分电器关闭，严重时甚至无法启动车辆。了解这些信息，可以帮助你地维护你的爱车，确保行车