思茅科士达蓄电池原装全新

　　蓄电池电荷容量与发动机不匹配

　　根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

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　　现代汽车中，免维护电池已成为标准配置。这种电池因其的结构设计，电解液消耗少，几乎在整个使用寿命内无需补充蒸馏水。 它还具备耐震、耐高温、体积小巧、自放电率低的优点，使其使用寿命通常是普通蓄电池的两倍。市场上常见的免维护蓄电池主要有两种类型:种在购买时已一次性加满电解液，之后无需额外维护；第二种则是在出厂时已加好电解液并密封，用户无法自行添加补充液。 免维护蓄电池的这些特点，使其成为现代汽车的理想选择，不仅简化了维护流程，还延长了电池的使用寿命，为车主提供了更长的使用时间和更少的维护成本。

　　普通电池:也称为铅酸电池（SLI），主要用于汽车启动和供电。自动启停电池: AGM电池:常见于德系车，性能但价格较高，不耐高温。  EFB电池:适用于日韩车系，耐高温且，适合发动机舱。  启停电池特性:相比普通电池，启停次数更多，寿命更长，但价格也相对较高。 能源电车的蓄电池和动力电池是两个不同的概念，主要有以下区别: 功能不同:蓄电池主要用于车辆的低压系统，如车灯、车窗、音响等设备的供电；而动力电池则是驱动车辆行驶的主要能量来源。

　　蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。5.蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的惯。6.一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。