详细说明
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产品参数
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品牌:艾诺斯
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容量范围:31ah-190ah
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链接方式:前置端子连接
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寿命:12年
- 产品优势
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产品特点:
PowerSafe V-FT电池受益于EnerSys的最先进的薄板纯铅制造平台。单体电池采用气体重组技术设计,通过控制充电过程中氢和氧的演变,不需要定期加水。正极板产生的氧气通过微孔分离器扩散到负极板,并通过电池内的一系列化学反应,重新组合形成水。每个电池都包含自己的安全阀,当电池内压力升高时,允许气体可控释放。
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服务特点:
原装进口,保证正品
关于艾诺斯蓄电池
早在1891年就开始生产各种蓄电池,是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展,已成为欧洲及至世界工业电池的权威。在1982年利用其专利注册的R.E.(Recombination Electrolyte)再化合技术成功生产了阀控式密封铅酸蓄电池。这一技术的引进不仅提升了电池的性能,还增强了产品的环保特性,因为这种密封设计减少了电池在使用过程中对环境的污染。此外,艾诺斯的产品如NexSys®, Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技术来满足不同客户的需要。
蓄电池是汽车的重要组成部分,正确使用蓄电池可以有效延长其使用寿命。注意事项?
1、清洁。经常清除蓄电池表面的灰尘污物,以确保电池正常工作。避免连续使用起动机。每次起动的时间不得超过5秒,如果一次未能起动,应当停顿15秒以上再进行第二次起动。连续三次起动不成功时,应当查明原因,排除故障后再起动发动机。轻拿轻放。安装和搬运蓄电池时,应当轻搬轻放,不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在汽车上应固定牢靠,以防行车时振动和移位。
2、电量充足。冬季使用蓄电池时,应当注意保持其处于充足电状态,以免电解液相对密度降低而结冰。补充充电。停驶车辆的蓄电池,每两个月应当进行一次补充充电。拆卸方法要正确。拆卸蓄电池电缆时,应当先拆下蓄电池负,再拆下蓄电池正;在安装蓄电池电缆时,应当先安装蓄电池正,再安装蓄电池负,以免拆卸过程中造成蓄电池短路。避免长时间把汽车停放在露天停车场。以防蓄电池结冰损坏。
3、禁止汽车熄火后使用汽车电器。发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。过充电、过放电和过大的充电电流。这会影响蓄电池的使用寿命。定期检查电池的液位高度。当液位过低时,添加蒸馏水。连接电池,找出性。不要接错了。切勿将工具放在电池两,以防发生事故。
充放电电流对锂电池性能有何影响?
我们都知道,锂电池随着充放电次数的增加,电池容量SOH会越来越少,直接表现就是锂电池的性能越来越差。影响锂电池容量的影响因素很多,使用温度、充放电电流(充放电率倍率)、充放电截止电压等因素都会影响锂离子电池的衰减速度。造成锂电池容量衰减的机理可以分为三类:内阻和化增加、正负活性物质损失、Li损失。此次我们主要分享下充放电电流(充放电率倍率)对锂电池性能的影响。在此之前,我们先来了解下锂电池的充放电倍率如何计算?充放电倍率是指电池在充放电过程中所承受的电流与其额定容量之比。单位为C,量纲为1/h,即“时”的倒数,此参数表示电池充放电能力、充放电快慢,计算公式如下:
充/放电倍率=充/放电电流(A)/电池额定容量(Ah)
蓄电池装配?
把正板、隔板、负紧密压合在一起后,装入电池壳体,连接柱,安装盖板和阀后,注入稀硫酸,这样就形成了一个电池,电池寿命和失效原因,在电池的使用中,当电池的实际放电容量低于额定容量80%时,认为电池失效或者寿命终止。典型的失效模式为:电池失水、硫酸盐化、板栅腐蚀、正板腐蚀泥化脱落等情况会导致电池容量下降或者提前失效。失水干涸,电池充电后期存在副反应,电解水反应导致气体析出;板栅腐蚀消耗水分;自放电消耗水分;当水分损失一定程度后,内阻增大,电池容量下降。导致电池失水原因:充电电压过高;充电电流大;电池内部温度高;运行环境温度高;电池密封不良(阀、端子、槽盖);壳体裂纹等。
铅蓄电池和锂电池的材料区别?
铅蓄电池和锂电池是两种不同的电池类型,它们在材料、原理、性能和应用等方面都存在一些显著的区别。下面我们来详细了解一下这两种电池的区别。铅蓄电池的电主要由铅板和电解液组成,其中铅板为负,电解液为硫酸溶液。而锂电池则由正、负和电解质三部分组成,正一般采用钴酸锂、三元材料等高能量密度的材料,负则是石墨或硅基材料。从材料角度来看,铅蓄电池中的铅是一种重金属元素,会对环境和人体造成危害;而锂电池中的材料相对来说更加和。
电池寿命和失效的原因?
漏液,电池组出现漏液,比如阀、柱、槽盖等部位出现液体溢出或堆积白结晶体,如图8所示。漏液经外壳流向电池架、下层电池,造成电池架腐蚀、甚至有可能造成下层电池短路,发生起火、爆炸情况。产生的主要原因有:热封、胶封工艺不良;安装、搬运过程磕碰,导致电池密封性能破坏。中国电信在建设规范和维护规程中明确要求:新装电池铺设电池缓冲缘垫,电池室内宜安装早期烟雾报警。硫化(负板盐化),当蓄电池经常处于充电不足或者过放电后, 负板的表面附着一层白坚硬的硫酸铅结晶体,充电后依旧无法转化为活性物质,导致电池容量下降,这种现象称为“不可逆硫酸盐化”,简称“硫化”。硫化的原因:蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电,部分PbSO4溶解后析出并在板结晶形成硫化;电解液液面过低,使板上部与空气接触而被氧化后硫化;长期过量放电或小电流深度放电,使板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4。