详细说明
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产品参数
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品牌:艾诺斯
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容量范围:31ah-190ah
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链接方式:前置端子连接
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寿命:12年
- 产品优势
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产品特点:
PowerSafe V-FT电池受益于EnerSys的最先进的薄板纯铅制造平台。单体电池采用气体重组技术设计,通过控制充电过程中氢和氧的演变,不需要定期加水。正极板产生的氧气通过微孔分离器扩散到负极板,并通过电池内的一系列化学反应,重新组合形成水。每个电池都包含自己的安全阀,当电池内压力升高时,允许气体可控释放。
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服务特点:
原装进口,保证正品
关于艾诺斯蓄电池
早在1891年就开始生产各种蓄电池,是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展,已成为欧洲及至世界工业电池的权威。在1982年利用其专利注册的R.E.(Recombination Electrolyte)再化合技术成功生产了阀控式密封铅酸蓄电池。这一技术的引进不仅提升了电池的性能,还增强了产品的环保特性,因为这种密封设计减少了电池在使用过程中对环境的污染。此外,艾诺斯的产品如NexSys®, Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技术来满足不同客户的需要。
什么磷酸铁锂(LiFePO4)?
磷酸铁锂电池以其的稳定性和性,在许多应用场景中受到推崇,作为锂离子电池家族中的一员,它以磷酸铁锂材料构成的正而著称,具有以下几个显著特点:
使用寿命较长:得益于其的化学和热稳定性,磷酸铁锂电池能够承受更多的充放电周期,从而提供了超越其他电池技术的更长寿命。高性:这种电池对各种温度适应性强,即使在端条件下,例如过充电或过热的情况下,也不容易出现热失控现象,因此在性方面得到了广泛。充电:磷酸铁锂电池可以接受较大的充电电流,这意味着它们能在较短时间内完成充电,适合需要迅速回充的应用场合。环境友好:这类电池不含重金属元素,更加符合趋势,是一种可持续的能源存储解决方案。较低的能量密度:与其他类型的锂离子电池相比,磷酸铁锂电池的能量密度较低,这导致在相同体积或重量下,它们的电能存储量相对较少。
蓄电池的工作原理?
铅蓄电池由正板群、负板群、电解液和容器等组成。充电后的正板是棕褐的二氧化铅(PbO2),负板是灰的绒状铅(Pb),当两板放置在浓度为27%~37%的硫酸(H2SO4)水溶液中时,板的铅和硫酸发生化学反应,二价的铅正离子(Pb2+)转移到电解液中,在负板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力,铅正离子聚集在负板的周围,而正板在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅(PbO2)渗入电解液,其中两价的氧离子和水化合,使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔Pb(OH)4)。氢氧化铅由4价的铅正离子(Pb4+)和4个氢氧根〔4(OH)-〕组成。4价的铅正离子(Pb4+)留在正板上,使正板带正电。由于负板带负电,因而两板间就产生了一定的电位差,这就是电池的电动势。当接通外电路,电流即由正流向负。在放电过程中,负板上的电子不断经外电路流向正板,这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子(H+)和硫酸根负离子(SO42-),在离子电场力作用下,两种离子分别向正负移动,硫酸根负离子到达负板后与铅正离子结合成硫酸铅(PbSO4)。在正板上,由于电子自外电路流入,而与4价的铅正离子(Pb4+)化合成2价的铅正离子(Pb2+),并立即与正板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正上。
如何通过调整放电电流控制容量损失?
优化放电电流设置:根据电池的规格和使用条件,选择合适的放电电流。避免在高温或低温环境下使用过高的放电电流,以减少容量损失和延长电池寿命。 实施智能放电控制:使用的电池管理系统(BMS)来监控电池的状态,包括电压、电流和温度,并根据这些数据动态调整放电电流,以过充和过放,从而保护电池并维持其容量。 定期进行均衡充电:通过均衡充电,可以确保电池组中的每个单体电池都得到均匀的充电,减少因单体电池老化不均匀而导致的容量损失。
铅蓄电池和锂电池的性能区别 ?
铅蓄电池的能量密度相对较低,一般为30-50Wh/kg,而锂电池的能量密度可以达到150-260Wh/kg,因此在相同重量下锂电池可以储存更多的能量。此外,锂电池还具有更高的充放电效率、更长的寿命和更快的充电速度等优点。由于铅蓄电池中含有大量的重金属元素,因此在使用过程中需要注意环境保护和废弃物处理等问题;而锂电池相对来说更加和可持续性更强。
制约锂离子电池低温性能的因素有哪些?
低温环境下,电解液的黏度增大,甚至部分凝固,导致锂离子电池的导电率下降。低温环境下电解液与负、隔膜之间的相容性变差。低温环境下锂离子电池的负析出锂严重,并且析出的金属锂与电解液反应,其产物沉积导致固态电解质界面(SEI)厚度增加。低温环境下锂离子电池在活性物质内部扩散系统降低,电荷转移阻抗(Rct)显著增大。
磷酸盐体系正材料的低温特性?
LiFePO4因佳的体积稳定性和性,和三元材料一起,成为目前动力电池正材料的主体。磷酸铁锂低温性能差主要是因为其材料本身为缘体,电子导电率低,锂离子扩散性差,低温下导电性差,使得电池内阻增加,所受化影响大,电池充放电受阻,因此低温性能不理想。在研究低温下LiFePO4的充放电行为时发现,其库伦效率从55℃的100%分别下降到0℃时的96%和–20℃时的64%;放电电压从55℃时的3.11V递减到–20℃时的2.62V。Xing等利用纳米碳对LiFePO4进行改性,发现,添加纳米碳导电剂后,LiFePO4的电化学性能对温度的敏感性降低,低温性能得到改善;改性后LiFePO4的放电电压从25℃时的3.40V下降到–25℃时的3.09V,降低幅度仅为9.12%;且其在–25℃时电池效率为57.3%,高于不含纳米碳导电剂的53.4%。