详细说明
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产品参数
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公司区域:北京
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售后服务:售后无忧
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规格:只
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供货方式:现货
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加工定制:否
- 产品优势
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产品特点:
起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;
固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;
铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
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服务特点:
公司成立于2014年,是一家致力于UPS电源,山特UPS电源,艾生UPS电源,APC UPS电源,梅兰日兰UPS电源等系列UPS电源厂家授权总代理,沈阳松下蓄电池,赛特蓄电池华北区总代理,阳光蓄电池北京销售处。我们以优良的服务,完善的售后,赢得广大客户的赞许。北京市海淀区政府多次授予我公司“先进单位”“质量信得过单位”北京市政府指定供应商。
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铅酸蓄电池的工作原理
铅酸蓄电池一般为12V标称电压。它由6个单元电池串联组成,每个单元电池的输出电压大约为2.1V,共计输出12.6V的电压。
铅酸蓄电池含有硫酸电介质、海绵状铅电极(Pb)和过氧化铅电极(PbO2)。当负载接在电池端子上时,电子就通过负载从海绵状铅电极向氧化铅电极运动,直到电极完全放电。放电时间取决于硫酸浓度的下降情况和每个极板上所覆盖的硫酸铅数量。
电池的好坏可以用液体比重计通过测量电解液的比重来测量。物质的比重(也称相对密度)定义为:物体给定体积的重量与4℃时等体积的纯水的重量之比。对于完全充电的电池,它的比重应该介于1.28~1.30之间。当比重下降大约1.1时,应该对电池及时充电。
因为铅酸蓄电池是二次电池,所以可以在放电的任何阶段对其充电,这只需在外部端子上接入直流电源,但电源的电流应该从正极流入电池,与接负载时的电流方向刚好相反。充电时能从电极上消除覆盖的硫酸铅,并增加硫酸的浓度。
生板硫酸化原因有哪些?产生板硫酸化原因有以下几点:电池初充电不足或初充电中断时间较长;电池长期充电不足;放电后未能及时充电;经常过量充电或小电流深放电;电解液密度过高或者温度过高,硫酸铅将深入形成不易恢复;电池搁置时间较长,长期不使用而未定期充电;电解液不纯,自放电大;内部短路部作用或电池表面水多造成漏电;电池内部电解液液面低,使板裸露部分硫酸化。
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t 放为放电时间(小时)电量效率(安时效率):输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率,也叫作安时效率。电量效率( % ) = ( Q 放 ÷Q 充) ×100% = ( I 放 ×t 放) ÷ ( I 充 ×I 充) ×100%Q 放 和 Q 充 分别是放电和充电容量(安时)自由放电:由于电池的部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比,叫做蓄电池的自由放电率
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放电时率 是标志一种电池用多少时间,多大电流放电,所能得到的电量,用C标示。比如一种电池标示的是C2=12Ah表示为2小时放电时率,用C2/2电流放电,即或12/2=6A电流放电2小时的容量为12Ah,如果标示的为C3,则应用3小时,放电电流为C3/3,得到的电量应当与电池标示一致。对于铅酸电池大多数仍然以C5标示容量的,电动自行车在2小时运行期间内所得到的实际电量小于标示值。电池标准 分国家标准、行业标准、企业标准三个级别。目前车用电池执行的是编号为JB/T 10262——2001的行业标准。
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