关于艾诺斯蓄电池

　　早在1891年就开始生产各种蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，已成为欧洲及至世界工业电池的权威。在1982年利用其专利注册的R.E.（Recombination Electrolyte）再化合技术成功生产了阀控式密封铅酸蓄电池。这一技术的引进不仅提升了电池的性能，还增强了产品的环保特性，因为这种密封设计减少了电池在使用过程中对环境的污染。此外，艾诺斯的产品如NexSys®， Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技术来满足不同客户的需要。

　　铅蓄电池和锂电池的材料区别？

　　铅蓄电池和锂电池是两种不同的电池类型，它们在材料、原理、性能和应用等方面都存在一些显著的区别。下面我们来详细了解一下这两种电池的区别。铅蓄电池的电主要由铅板和电解液组成，其中铅板为负，电解液为硫酸溶液。而锂电池则由正、负和电解质三部分组成，正一般采用钴酸锂、三元材料等高能量密度的材料，负则是石墨或硅基材料。从材料角度来看，铅蓄电池中的铅是一种重金属元素，会对环境和人体造成危害；而锂电池中的材料相对来说更加和。

　　近来，LiMnPO4引起了人们浓厚的兴趣。研究发现，LiMnPO4具有高电位(4.1V)、、价格低、比容量大(170mAh/g)等优点。然而，由于LiMnPO4比LiFePO4更低的离子电导率，故在实际中常常利用Fe部分取代Mn形成LiMn0.8Fe0.2PO4固溶体。锂离子电池负材料的低温特性相对于正材料而言，锂离子电池负材料的低温恶化现象更为严重，主要有以下3个原因:低温大倍率充放电时电池化严重，负表面金属锂大量沉积，且金属锂与电解液的反应产物一般不具有导电性；从热力学角度，电解液中含有大量 C–O、C–N 等性基团，能与负材料反应，所形成的 SEI 膜更易受低温影响；碳负在低温下嵌锂困难，存在充放电不对称性。

　　如何选择汽车用蓄电池？

　　常用汽车电瓶型号规格是6-QAW-54a，6表示由6个单格电池组成，Q表示蓄电池的用途，A和W表示蓄电池的类型，54表示蓄电池的额定容量为54Ah，角标a表示对原产品的次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。汽车蓄电池的选择依据:性能:好选择一款能够适应多种环境的蓄电池。寿命:接换一个寿命更加持久的蓄电池。品牌、服务和口碑:品不仅要选质量好的电池，同时也要比服务、比品牌。汽车电瓶该怎么选？使用时效，蓄电池跟很多产品是有保质期，在购买选购时好能够买产品。规格以及外形尺寸应该和汽车型号相匹。汽车蓄电池的选择重在“强、多、稳、低”。首先:蓄电池的启动电流要强，这直接影响车载电器和动力系统。其次:蓄电池的启动次数要多，这意味着蓄电池的使用寿命和产品性价比较高。汽车蓄电池的选择依据:看蓄电池性能:虽说中国有些地区的四季温差没有那么大，但是一到冬季天冷的时候汽车打火速度也会受到影响，汽车蓄电池的启停性能也会因为温度的原因受到一定限制。汽车蓄电池。首先看原车是12v还是24伏的。确定好之后，看原来蓄电池的一个容量是多少安的。第三，根据需电瓶底座的大小。坐上这三个因素就可以选择蓄电池了，然后就是品牌。尽量选，质量有用的时间长。

　　低温电解液的研究？

　　电解液在锂离子电池中承担着传递 Li+ 的作用，其离子电导率和 SEI 成膜性能对电池低温性能影响显著。判断低温用电解液优劣，有3个主要:离子电导率、电化学窗口和电反应活性。而这3个的水平，在很大程度上取决于其组成材料:溶剂、电解质(锂盐)、添加剂。因此，电解液的各部分低温性能的研究，对理解和改善电池的低温性能，具有重要的意义。EC 基电解液低温特性相比链状碳酸酯而言，环状碳酸酯结构紧密、作用力大，具有较高的熔点和黏度。但是、环状结构带来的大的性，使其往往具有很大的介电常数。EC 溶剂的大介电常数、高离子导电率、佳成膜性能，有效溶剂分子共插入，使其具有的，所以，常用低温电解液体系大都以EC为基，再混合低熔点的小分子溶剂。

　　阀控式密封铅酸蓄电池简介？

　　1.工作原理

　　a.充放电原理:电池的基本反应是铅(pb),二价铅(pb2+),四价铅(pb4+)之间的转化

　　放电负:pb----pb2+(氧化),正: pb4+----pb2+(还原)

　　充电正: pb2+----pb(还原),正: pb2+ ----pb4+ (氧化)

　　总反应为:PbO2+2H2SO4+Pb = 2PbSO4+2H2O

　　在铅酸蓄电池中，硫酸与其它电池中电解液不同，它是参与化学反应的。硫酸浓度，质量等参数对反应都有影响进行。