铜陵松下蓄电池详细参数

　　电池分类、动力电池及发展史

　　分类:

　　按工作性质及存储方式分:原电池，蓄电池，储备（激活）电池，燃料电池；

　　按电解质性质分:酸性电池，碱性电池，中性电池，有机电解质溶液电池，

　　固体电解质电池；

　　按电池特性分:高容量电池，密封电池，免维护电池，防爆电池等。

　　动力电池的概念:

　　电池输出的能量用于车辆（汽车、电动自行车等）牵引、驱动用途的电池。

　　在规定的充电电压、电流条件下，单位时间内电池所接受的充入量。这对电动自行车很重要，如果接受充电的能力很差，需要8~10小时，甚至还多的时间，放电运行和充电的时间比超过1:（4 ~ 5），则电池除去充电的时间，干不了什么事。要求电池充电的接受能力特强，特快，才符合电动车的需要。未来，电动车用电源的充电速度达到1:（0.1 ~ 0.25）甚至更快才是理想的，能在昼短的时间内充够电能。

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　　常见的漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。故障的检查和处理先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。

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　　“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。电池为什么会过热？电池过热 如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种:a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。

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