关于艾诺斯蓄电池

　　早在1891年就开始生产各种蓄电池，是世界上最早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，已成为欧洲及至世界工业电池的权威。在1982年利用其专利注册的R.E.（Recombination Electrolyte）再化合技术成功生产了阀控式密封铅酸蓄电池。这一技术的引进不仅提升了电池的性能，还增强了产品的环保特性，因为这种密封设计减少了电池在使用过程中对环境的污染。此外，艾诺斯的产品如NexSys®， Odyssey® 和 Genesis® 等都采用了高端技术来满足不同客户的需要。

　　铅蓄电池和锂电池的原理区别？

　　铅蓄电池是通过化学反应将化学能转化为电能的一种装置。当电池充电时，外部电源向电解液中注入硫酸，使硫酸分子与铅离子结合形成硫酸铅晶体，同时释放出电子流。而在放电过程中，硫酸铅晶体分解成铅离子和硫酸根离子，这些离子在电路中移动产生电流。锂电池也是通过化学反应将化学能转化为电能的一种装置。但是与铅蓄电池不同的是，锂电池中的正和负之间采用的是锂离子导体，而不是传统的电解质。因此，锂电池的充放电过程更加和。

　　如何测试电池容量？

　　1. 万用表法，万用表是一种常见的电子测试仪器，通过将电引线与电池性连接，可以测量电池的电压值。一般而言，锂电池标称电压为3.7V，而镍氢电池标称电压为1.2V。因此，可以将电池放置在室温下静置10分钟后再进行测试，如果测试结果接近标称电压，说明电池容量正常。2. 电池负载测试法，这种测试方法需要使用到电池负载器这一仪器，通过将电池性与负载器相连，可以模拟电池在实际使用中的负载状况。在测试时，将电池充满电并在实际负载下工作，直至电池电量耗尽，并记录下使用时间。通过时间与标称容量的比值，可以计算出电池实际容量。

　　蓄电池是汽车的重要组成部分，正确使用蓄电池可以有效延长其使用寿命。注意事项？

　　1、清洁。经常清除蓄电池表面的灰尘污物，以确保电池正常工作。避免连续使用起动机。每次起动的时间不得超过5秒，如果一次未能起动，应当停顿15秒以上再进行第二次起动。连续三次起动不成功时，应当查明原因，排除故障后再起动发动机。轻拿轻放。安装和搬运蓄电池时，应当轻搬轻放，不可敲打或在地上拖拽。蓄电池在汽车上应固定牢靠，以防行车时振动和移位。

　　2、电量充足。冬季使用蓄电池时，应当注意保持其处于充足电状态，以免电解液相对密度降低而结冰。补充充电。停驶车辆的蓄电池，每两个月应当进行一次补充充电。拆卸方法要正确。拆卸蓄电池电缆时，应当先拆下蓄电池负，再拆下蓄电池正；在安装蓄电池电缆时，应当先安装蓄电池正，再安装蓄电池负，以免拆卸过程中造成蓄电池短路。避免长时间把汽车停放在露天停车场。以防蓄电池结冰损坏。

　　3、禁止汽车熄火后使用汽车电器。发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。过充电、过放电和过大的充电电流。这会影响蓄电池的使用寿命。定期检查电池的液位高度。当液位过低时，添加蒸馏水。连接电池，找出性。不要接错了。切勿将工具放在电池两，以防发生事故。

　　蓄电池装配？

　　把正板、隔板、负紧密压合在一起后，装入电池壳体，连接柱，安装盖板和阀后，注入稀硫酸，这样就形成了一个电池，电池寿命和失效原因，在电池的使用中，当电池的实际放电容量低于额定容量80%时，认为电池失效或者寿命终止。典型的失效模式为:电池失水、硫酸盐化、板栅腐蚀、正板腐蚀泥化脱落等情况会导致电池容量下降或者提前失效。失水干涸，电池充电后期存在副反应，电解水反应导致气体析出；板栅腐蚀消耗水分；自放电消耗水分；当水分损失一定程度后，内阻增大，电池容量下降。导致电池失水原因:充电电压过高；充电电流大；电池内部温度高；运行环境温度高；电池密封不良（阀、端子、槽盖）；壳体裂纹等。

　　电池的容量与活性物质的数量、电板的厚度、活性物质的孔隙率、电板的结构、生产工艺、放电电流、电解液温度、电解液密度等因素有关。放电电流对电池容量的影响。放电电流越大，电池的容量越低。如果放电电流过大，单位时间内参与反应的活性物质和硫酸的量会增加。由于板孔内硫酸消耗过快，板外硫酸无法渗入板内，所以板孔内电解液密度下降过快，电池端电压下降过快，无法提前达到终止电压。由于硫酸无法渗透到电板内部，反应发生在电板表面，生成的硫酸铅也附着在电板表面，阻碍了硫酸渗透到电板内部，因此电板中的活性物质无法充分利用，电池容量降低。注意事项:用起动机起动发动机时，蓄电池会大电流放电，端电压急剧下降，输出容量降低，容易损坏。所以需要注意的是，启动时间不要超过5秒，两次连续启动的间隔时间要在15秒。