珠海松下蓄电池使用手册

　　蓄电池的定义:

　　蓄电池，也就是我们平时所称的电瓶，它的工作原理就是把化学能转化为电能。当车辆准备启动时，蓄电池会供给发动机用电，然后由发动机带动飞轮、曲轴的转动。如果出现发动机供电不足或者当发动机处于怠速时，蓄电池可以协助发电机向用电设备供电提供电源，而当发动机开始正常供电，蓄电池又可以储存电能，相当于一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

　　解决蓄电池变形的措施有:不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免 “ 热失控 ” 的产生；避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向；使用过程中应过放电的发生，做到足电存放；严格检查充电器，不得有严重过充现象。在高温下充电，蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。新电池电压降得快新电池装车、起动时电压降得快。故障的检查和处理

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　　带负荷时的电压不能低于此值（有时人们往往用开路电压对比是不对的，应当是带负荷的工作电压）。放电终止电压低于额定电压。一块正板和一块负板组成一个单格电池，它是电池的*基本的单元。对铅酸电池，单格额定电压是2.0V，单格充终是2.3~2.35V，单格放终是1.75V。单块电池是由单格电池组成，比如铅酸电池，一个单块电池可以由2~6个、甚至更多的单格电池串联组成。它的三种电压值（额定、充终、放终）为单格电池数量的和。对板式板方形电池，单块电池内的负板数量比正总是多一片。

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　　均衡充电:为确保蓄电池组中的单体蓄电池充电的一种延续充电。新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？新电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电板经过抗氧化处理，出厂的电池以是处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通板的电池，未经抗氧化处理，负板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。

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