阜新松下蓄电池12V65AH批发价格

　　铅酸蓄电池的工作原理

　　铅酸蓄电池一般为12V标称电压。它由6个单元电池串联组成，每个单元电池的输出电压大约为2.1V,共计输出12.6V的电压。

　　铅酸蓄电池含有硫酸电介质、海绵状铅电极（Pb）和过氧化铅电极（PbO2）。当负载接在电池端子上时，电子就通过负载从海绵状铅电极向氧化铅电极运动，直到电极完全放电。放电时间取决于硫酸浓度的下降情况和每个极板上所覆盖的硫酸铅数量。

　　电池的好坏可以用液体比重计通过测量电解液的比重来测量。物质的比重（也称相对密度）定义为:物体给定体积的重量与4℃时等体积的纯水的重量之比。对于完全充电的电池，它的比重应该介于1.28~1.30之间。当比重下降大约1.1时，应该对电池及时充电。

　　因为铅酸蓄电池是二次电池，所以可以在放电的任何阶段对其充电，这只需在外部端子上接入直流电源，但电源的电流应该从正极流入电池，与接负载时的电流方向刚好相反。充电时能从电极上消除覆盖的硫酸铅，并增加硫酸的浓度。

　　开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。大电流放电时，端电压迅速下降到零。开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。充电时，电压上升很慢，保持低值 ( 有时降为零 ) 。充电时，电解液温度上升很高很快。充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。充电时不冒气泡或冒气出现很晚。造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:隔板质量不好或缺损，使板活性物质穿过，致使正、负板虚接触或直接接触。

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　　目前电动车常规电池主要为铅酸电池、镍氢电池、镍锌电池，其中又以铅酸电池*普及，其余两种乃是仍然较少。主要原因是市场动作没有展开，没有形成适合电动车对路产品的规模产量，价格不未能被广大用户所接受，但很快就会进入热潮。技术成功的其他三种电池——锂离子电池、锌空气电池是继镍氢、镍锌电池之后的升级产品；燃料电池价格仍高不可攀，主要原因是质子交换膜制备成本高，催化金属属于贵重物，某些技术仍然需要提高，未能大规模进入生产领域，仍需6~8年的时间才能普及。

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　　铅酸蓄电池的板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类:涂膏式板，管式板，化成式板，半化成式板。涂膏式板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正活性物质主要成分为二氧化铅，负活性物质主要成份为绒状铅。电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是:正负板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负板活性物质的脱落，正负板因震动而损伤。

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