宿州松下蓄电池原装全新

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　接线柱、导线、盖子的维修由生产厂家指定的技术人员方可进行。若不太脏，可以用湿布擦干净，若脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。设计生产:全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘搬运车、电动牵引车等物流机械。电池为什么会过热？电池过热  如果是因为放电电流过大造成的，原因可能有以下几种:a、负载过重，长时间大负载运行；b、车体本身阻力如轮轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架摩擦等；c、坡度过陡；d、电池容量偏小；e、电机问题；f、输电线路问题。电池容量偏小是电池过热的原因之一，应增大容量，降低工作电流。

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　　铅酸蓄电池的板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类:涂膏式板，管式板，化成式板，半化成式板。涂膏式板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正活性物质主要成分为二氧化铅，负活性物质主要成份为绒状铅。电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是:正负板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负板活性物质的脱落，正负板因震动而损伤。

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　　检查仪表显示电压与电池容量是否相符。仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。检查蓄电池连接线是否，有无短路和连接不等。有则排除之。检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大（起动电流在 15A 以上，运行时的电流 6A 以上）应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。电池板不可逆硫酸盐化板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。板硫酸盐化主要表现为:充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。

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