南沙群岛双登蓄电池12V100AH原装进口

　　双登类蓄电池的电瓶批发价大约500元左右，双登蓄电池已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组;通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统快速扩张。

　　双登在新能源汽车领域车用锂离子电池系统、平板AGM电池系统、超级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动汽车。其中锂离子动力电池系统已成功应用在上海公共汽车上，运行效果良好。相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强。

　　应用场景室外一体化机柜UPS及应急照明系统优点适用于 19、23 英寸机柜，节省占地面积长宽比例达到 3.75~5.00，具有优良的散热性能25℃设计寿命 12 年低自行放电板使 用得铅钙合金材质制成，将放电控制到低，可长期保存。双登蓄电池注入胶液后，电池内的胶液逐渐凝胶，胶液的体系结构形成以大量的S102质点做骨架的三维多孔网状结构。它由液相和固相组成。液相，它存在于板活性物质和隔板孔内;固相，它存在于板之间和板与隔板的孔隙。这种结构不稳定而发生的骨架收缩，使凝胶容易出现不规则的裂缝，双登蓄电池中及电池之间氧传输的所需的气体通道结构不均一，使各单体电池和电池内不同点氧的扩散速度存在差异。使用初期胶体电池的气体再化合效率较低仅在50-80%范围，电池在均充和浮充使用中出现水的损耗，直接影响胶体电池中正，负板电电位。在浮充运行中双登蓄电池组之间各个电池内胶体电解质出现裂缝的先后和通道结构的大小，使电池之间出现浮充压差的不均一，.出现裂缝晚或通道结构小的电池浮充电压偏高，电池排气量多。随着胶体电池投入使用时间的逐步延伸，(3-6月)胶体电池内的胶体电解质随着少量水分的消耗，使电解质内的体系逐步发生变化，骨架的体系发生收缩，胶液逐渐产生大量的裂纹，(横向和纵向)也称为“时效”。电解质经过时效后，很多裂纹穿插于正、负板之间，提供了氧气自正达到负的气体通道，这种通道的逐步形成使离子扩散的速度加大，同时阻力也逐渐减小，此时，双登蓄电池的内阻降低。电池的气体再化合效率逐步上升，达到95%以上。

　　每个单体的额定电压2V，如果叉车上配用的电池是48V，此块电池应该是由24个单体串联而成的。每个单体的实际工作电压取决于电池的工作状况。一般电池单体在充满电后，放置半小时接上负载后，测量电压约为2.17V左右。（可利用定律:电压=比重＋0.84算出单体的标准范围电压）整块电池的电压为单体数×2.17V电池的额定容量若把电池视为一个燃油箱，它就表示为燃油箱的容积。额定容量的定义为:在温度为30°C时，电解液的比重为1.29kg/l，让电池恒流放电5小时到每单个电池的电压降到1.7V，电池输出电量的多少。记为C5。容量与板的多少面积有关。一般情况下只可使用80%的额定容量。

　　正常工作时双登蓄电池的额定容量÷5H=放电电流放电终了时所规定的端电压。（一般规定为1.7V）长时率放电，终止电压较高，短时率放电终止电压较低。在一定条件下双登蓄电池能供给电能的数量Kw.h.（即容量与电压的乘积）VHB电池与GS电池的标准及型号表示VHB电池的标准符合DIN（德国）标准的PZS系列，其单体宽度为198mm。符合BS（英国）标准的VBS系列，其单体宽度为158mm。