中沙群岛的岛礁及其海域双登蓄电池12V100AH超低价格

　　双登蓄电池优点

　　1.储备容量高。

　　2.充放电无酸雾。

　　3.充电接受能力强，可大电流充电(0.8C-1C)。

　　4.可大电流放电，8秒内30C放电电流，电流不损伤。

　　5.可超深度放电，可多次尽放电，电池不会损害。

　　6.适温性极强，可在－50~60℃温度下使用。

　　7.自放电小，完全免维护，全充电后，常温存放一年仍可正常使用。

　　8.使用寿命长，为铅酸电池的一倍。

　　9.绿色环保无污染，报废后全部材料可再生回收，电解质无污染。

　　10.抗震性能好，能在各种恶劣的环境下安全使用。

　　11.不受空间限制，使用时可任意方位放置。

　　12.使用简易

　　13.由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此无需均衡充电。

　　应用场景室外一体化机柜UPS及应急照明系统优点适用于 19、23 英寸机柜，节省占地面积长宽比例达到 3.75~5.00，具有优良的散热性能25℃设计寿命 12 年低自行放电板使 用得铅钙合金材质制成，将放电控制到低，可长期保存。双登蓄电池注入胶液后，电池内的胶液逐渐凝胶，胶液的体系结构形成以大量的S102质点做骨架的三维多孔网状结构。它由液相和固相组成。液相，它存在于板活性物质和隔板孔内;固相，它存在于板之间和板与隔板的孔隙。这种结构不稳定而发生的骨架收缩，使凝胶容易出现不规则的裂缝，双登蓄电池中及电池之间氧传输的所需的气体通道结构不均一，使各单体电池和电池内不同点氧的扩散速度存在差异。使用初期胶体电池的气体再化合效率较低仅在50-80%范围，电池在均充和浮充使用中出现水的损耗，直接影响胶体电池中正，负板电电位。在浮充运行中双登蓄电池组之间各个电池内胶体电解质出现裂缝的先后和通道结构的大小，使电池之间出现浮充压差的不均一，.出现裂缝晚或通道结构小的电池浮充电压偏高，电池排气量多。随着胶体电池投入使用时间的逐步延伸，(3-6月)胶体电池内的胶体电解质随着少量水分的消耗，使电解质内的体系逐步发生变化，骨架的体系发生收缩，胶液逐渐产生大量的裂纹，(横向和纵向)也称为“时效”。电解质经过时效后，很多裂纹穿插于正、负板之间，提供了氧气自正达到负的气体通道，这种通道的逐步形成使离子扩散的速度加大，同时阻力也逐渐减小，此时，双登蓄电池的内阻降低。电池的气体再化合效率逐步上升，达到95%以上。

　　双登蓄电池采用U型双层纵向包膜方式和紧装配技术，有效的了板应力对隔膜弹性的影响。采用大直径铜芯、柱，导电性好。双登蓄电池短路保护:板增加有塑料护套（ZL 02 3 ），有效电池正、负短路和电池卧放时的板弯曲变形。双登蓄电池采用阻燃、ABS壳体(ZL 00 2 40666.7)，采用**热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美观、结构牢固、密封等特点。双登蓄电池使用**气体保护焊接，并灌注胶进行二次密封，确保电池无泄漏。

　　内部铸上铜，外边再铸上铅降低电阻。很多电池在柱上加了一个塑料套，这样可以避免柱过多的与硫酸接触延长电池的使用寿命。铅酸电池的化学反应式以铅和酸作为化学反应物质制成的蓄电池叫做铅酸双登蓄电池．它的反应原理为:PbO2+Pb+2H2SO42PbSO4+2H2O放电时:H2SO4逐渐减少，水增多，密度下降充电时:H2SO4逐渐增多，水减少，密度增加牵引用铅酸电池技术参数每个单体的额定电压2V，如果叉车上配用的电池是48V，此块电池应该是由24个单体串联而成的。每个单体的实际工作电压取决于电池的工作状况。一般电池单体在充满电后，放置半小时接上负载后，测量电压约为2.17V左右。（可利用定律:电压=比重＋0.84算出单体的标准范围电压）整块电池的电压为单体数×2.17V