延边朝鲜族自治州双登蓄电池12V100AH规格

　　双登类蓄电池的电瓶批发价大约500元左右，双登蓄电池已涵盖2V、12V AGM和胶体阀控密封铅蓄电池，2V、6V和12V富液式铅蓄电池，2V、6V和12V卷绕式电池，24V、36V和48V动力铅蓄电池组;通讯用锂离子电池及其材料、卷绕电池、非晶硅复合薄膜太阳能电池、风光互补太阳能系统快速扩张。

　　双登在新能源汽车领域车用锂离子电池系统、平板AGM电池系统、超级电池、牵引电池等，广泛应用在电动自行车、电动汽车。其中锂离子动力电池系统已成功应用在上海公共汽车上，运行效果良好。相信随着研发工作的不断开展，研发投入的不断加大，公司的新产品和新技术将不断增多，综合竞争实力将不断增强。

　　VHB电池与GS电池的标准及型号表示VHB电池的标准符合DIN（德国）标准的PZS系列，其单体宽度为198mm。符合BS（英国）标准的VBS系列，其单体宽度为158mm。如:4PZS560L正板的块数表示标准表示安时数表示型号:G---表示低容量型3-L---表示加强型H---表示高容量GS电池的标准符合JISD5303及SBA3004的标准，其单体宽度为158mm。

　　双登积引进、吸收国外技术。2000年成功的与英国公司合作，在科工园成立了江苏富思特电源有限公司，引进了一流的胶体电池生产工艺、专有技术和生产设备，制造了具有水平的GFMJ系列胶体阀控密封蓄电池及OPzV富液式防酸蓄电池，各项性能均达到或部分超过德国DIN标准，在国内市场已取代电池，获得国内外客户的一致好评。双登电池主要技术设计寿命:浮充寿命10 年 （25℃正常使用充足电的条件下），深循环寿命1200 次 (25℃放电深度 80％，且及时补充足电条件下)

　　蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。蓄电池串联混用在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。