攀枝花双登蓄电池12V100AH型号

　　双登是以开发新能源高新技术产品为主，集工、商、贸、新能源产品研发为一体的国际化的上市公司，以创造高质量和完善的服务为发展之基，立志为全球客户提供完美、系统的能源储存解决方案。

　　双登是“重合同守信用企业”，重视产品品质、信誉和服务的认知价值的竞争。在企业的发展中，双登已获得近百项专利，是业内一家“环境友好企业”、“称号的获得者"，是“中国科技500强”、“重点高新技术产业集团”、“中国电子信息企业”。

　　双登是相关产品行业标准的起草者。目前主要研发和生产大容量阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子动力电池、直流屏、UPS、通信电源、超级电容器等代表国内、国际的产品。已拥有近百项专利，30多项具有自主知识产权的核心技术，并参与或独立起草了AGM、胶体、富液、风光互补电源系统等多类产品的标准。双登建有科技发展研究院、博士后科研工作站、院士工作站和企业技术中心。公司建立了专业结构合理、科研能力强大、人员梯次优化的人才队伍，为企业持续健康发展提供了强大的智力支持。

　　通信、信号系统备用电源；电力系统、铁路系统备用电源；军事和航海设备备用电源；UPS备用电源，应急照明；报警消防及安保系统。产品设计寿命10年；比能量高，内阻小，自放电率低；充电接受能力强，密封反应。高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好；特种铅基多元合金板栅，内阻小，性好，充电接受能力强；新型板制造工艺，活性物质利用率高；

　　蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。蓄电池串联混用在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　VHB电池与GS电池的标准及型号表示VHB电池的标准符合DIN（德国）标准的PZS系列，其单体宽度为198mm。符合BS（英国）标准的VBS系列，其单体宽度为158mm。如:4PZS560L正板的块数表示标准表示安时数表示型号:G---表示低容量型3-L---表示加强型H---表示高容量GS电池的标准符合JISD5303及SBA3004的标准，其单体宽度为158mm。