恩施双登蓄电池原厂正品

　　双登蓄电池安装注意事项

　　在安装蓄电池的时候，还有许多的注意事项，下面我们来做具体的分析:

　　1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。

　　2、不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。

　　3、在安装过程中要注意绝缘。

　　4、不要把机器安装成密闭形结构。

　　5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。

　　6、请不要把不同种类的蓄电池混合使用。

　　7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。

　　高纯度电解液和添加剂，自放电小；多层密封技术和密封胶，确保电池无泄漏，无酸雾逸出，。人们在使用蓄电池的过程中常常会陷入误区当中，以下就介绍常见的几种使用误区，给大家借鉴避免。蓄电池电荷容量与发动机不匹配根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。

　　单体壳体采用抗冲性能好，产生裂痕和破损的合成树脂制成。      注液塞电池充电时无需打开盖子就能将气体排出（充电时产生的H2和O2），同时也在工作过程中电解液剧烈翻腾溅出而产生危险。打开注液塞就可以测量电解液的比重和温度。      电池单体间的联结电池单体之间的联结分为铅片焊接式、螺接式和插接式。铅片焊接式技术电池单体间的良好联结，铅联结片外面盖有塑料盖加以保护，短路。螺接式电池单体间的联结采用可绕曲的电缆连接，电缆中间是铜线，外面包有一层热塑性塑料。拧上防松螺栓加以固定，螺栓上面的顶盖设计。单体间的更换无需危险的焊接操作。插接式可以和螺接式一样方便单体间的更换，但是使用时间长以后容易发生短路现象。

　　牵引用双登蓄电池的负板比正板多一块，一般采用格栅型设计并涂上海绵状的Pb膏即涂膏式，这样能满足电池的大负荷工作。其板栅像铁丝网原则上与汽车双登蓄电池相同，但常使用厚板，高度较高。所以活性物质的利用率较低一般在35%左右。正板构造正板有两种类型，即管式和涂膏式。（我司代理的GS和VHB牵引蓄电池其正板均采用管式结构）管式正板的结构是用一导电骨架与一模仿平的顶部集流条和许多圆柱骨芯焊在一起构成的。骨芯数目由板尺寸决定，骨芯外边套有惰性玻璃纤维管套，其内部填充pbo2（pbo2在填充之前已经和H2SO4充分反应过）管式正板的性