陕西双登蓄电池生产商

　　双登蓄电池是一种可逆电池，当适当的直流电源正极加到蓄电池正极上，而直流电源的负极加到蓄电池的负极时，蓄电池处于充电状态，经过蓄电池内的化学变化将电能变成化学能储存起来；当除掉蓄电池的外接直流电源之后，在蓄电池的两极之间加上合适的负载，蓄电池内的化学能会变成电能送给负载。

　　免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需拆下进行补充充电。

　　蓄电池容量规格中，一般给出了电池的额定电压(v)，安时数(ah)和放电时间(小时，hr)。这里的含义是:该电池从额定电压以某电流开始放电，当放电20hr时，电池电压刚好降为电池的终止电压，由此测得总的安培小时数。

　　在使用铅酸蓄电池的过程中，我们一定要注意，要正确使用蓄电池，不能有短路产生。在安装铅酸蓄电池时，应使用的工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作，才能更好的预防铅酸蓄电池短路，使铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长。

　　主要应用:通讯设备、ups不间断电源、直流屏、eps电源、应急照明、电子仪器系统、警报系统、太阳能系统、风能发电系统、通信、铁路、船舶、玩具、控制设备等。

　　蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。蓄电池串联混用在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反。因此对蓄电池决不能新、旧混用。

　　双登蓄电池耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放双登蓄电池采用凝胶电解液，免维护阀控密封、无需添加电解液额定容量(Ah)外形尺寸(mm)6-GFM-76-GFM-386-GFM-106-GFM-126-GFM-176-GFM-246-GFM-386-GFM-406-GFM-506-GFM-65

　　VHB电池与GS电池的标准及型号表示VHB电池的标准符合DIN（德国）标准的PZS系列，其单体宽度为198mm。符合BS（英国）标准的VBS系列，其单体宽度为158mm。如:4PZS560L正板的块数表示标准表示安时数表示型号:G---表示低容量型3-L---表示加强型H---表示高容量GS电池的标准符合JISD5303及SBA3004的标准，其单体宽度为158mm。