北海德国阳光蓄电池原装全新

　　电瓶的使用寿命通常在 2 至 5 年。

　　原车电池一般能使用 3 至 4 年，普通电池通常是 2 至 3 年。启停车用的 AGM 蓄电池平均寿命约 5 年。

　　汽车出现启动乏力、大灯昏暗或喇叭音量下降等，说明电瓶状态不佳，需及时更换。因为电量是断崖式下降，所以定期检测很重要。

　　新车原装电池可用 2 到 3 年，更换过一次后一般 2 年左右需再次更换。电瓶寿命与车况、路况、驾驶习惯和保养状态等多因素有关。缺少车辆使用常识，半年都可能坏掉。车越新电池越省，车旧尤其大件更换非原厂配件时，电池更换时间更短。

　　有些旧电瓶内阻大，测空载电压正常，但要测放电电流，放电时电压不低于 10V 正常，低于 10V 可能断格需更换。加负载时电压低得多说明内阻大、放电特性差。

　　汽车蓄电池有普通铅酸电池、免维护蓄电池和 AGM/自动启停专用电池。普通电瓶用 2 至 3 年，免维护电瓶相对耐用，能用 3 至 4 年。

　　保养得当和好的用车习惯能延长寿命。比如，使用 6 个月后补充纳米碳溶胶电瓶活化剂和适量蒸馏水，能延长至两年以上。

　　电动车铅酸电池不是锂电池，不能随时充电，保持电量充足能延长寿命。充电时，充电器变绿灯后应浮充 2 小时，闲置电瓶每月充电一次，红灯转绿灯后浮充 5 小时。使用电动车注意技巧，避免长时间深度放电，也能延长电瓶使用寿命。

　　现在蓄电池缺少镉元素，所以只能用两三年。

　　市电模式下测量:测量电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个显明高于或低于其他电压，可判定电池老化。测电池组总电压，明显低于标称值，充电 8 小时后不能恢复正常值，且放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。通过测量蓄电池内阻判定其健康状态，是被权威部门和专家认定可行的方法。比如保定钰鑫电气推出的蓄电池内阻监测模块，能测量蓄电池单体的电压、内阻及柱温度，实现均衡充电，可接入现有系统。

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　　内阻检测:通过测量蓄电池的内阻值来判断电池的健康状况。内阻值越小的电池性能越好。可以使用的蓄电池内阻测试仪进行测量。4. 容量检测:通过放电测试来检测蓄电池的容量。容量是反映蓄电池存储电能的能力，如果容量低于规定值，说明电池性能下降。可以使用放电测试仪来测量蓄电池的容量。 5. 电解液检查:对于铅酸蓄电池，需要检查电解液的液位和密度是否正常。如果液位过低或密度不合适，可能会影响电池的性能和使用寿命。

　　电瓶故障灯亮起，不一定需要更换电瓶。有可能是电瓶故障，也有可能是发电机故障、线路故障、接线柱松动，需要人员进行检测排除故障。如果查出是电瓶寿命耗尽，就需要更换新的电瓶。电瓶和电瓶管理系统是配套的，如果车子原装是AMG电池，更换时不能选择EFB电瓶，替换相同的AMG电瓶就行了。原来是EFB电瓶的也不能选择AMG电瓶。EFB电瓶多置于发动机舱，AMG不耐高温，放在发动机舱会加快老化。