许昌德国阳光蓄电池原厂正品

　　电瓶的使用寿命通常在 2 至 5 年。

　　原车电池一般能使用 3 至 4 年，普通电池通常是 2 至 3 年。启停车用的 AGM 蓄电池平均寿命约 5 年。

　　汽车出现启动乏力、大灯昏暗或喇叭音量下降等，说明电瓶状态不佳，需及时更换。因为电量是断崖式下降，所以定期检测很重要。

　　新车原装电池可用 2 到 3 年，更换过一次后一般 2 年左右需再次更换。电瓶寿命与车况、路况、驾驶习惯和保养状态等多因素有关。缺少车辆使用常识，半年都可能坏掉。车越新电池越省，车旧尤其大件更换非原厂配件时，电池更换时间更短。

　　有些旧电瓶内阻大，测空载电压正常，但要测放电电流，放电时电压不低于 10V 正常，低于 10V 可能断格需更换。加负载时电压低得多说明内阻大、放电特性差。

　　汽车蓄电池有普通铅酸电池、免维护蓄电池和 AGM/自动启停专用电池。普通电瓶用 2 至 3 年，免维护电瓶相对耐用，能用 3 至 4 年。

　　保养得当和好的用车习惯能延长寿命。比如，使用 6 个月后补充纳米碳溶胶电瓶活化剂和适量蒸馏水，能延长至两年以上。

　　电动车铅酸电池不是锂电池，不能随时充电，保持电量充足能延长寿命。充电时，充电器变绿灯后应浮充 2 小时，闲置电瓶每月充电一次，红灯转绿灯后浮充 5 小时。使用电动车注意技巧，避免长时间深度放电，也能延长电瓶使用寿命。

　　现在蓄电池缺少镉元素，所以只能用两三年。

　　市电模式下测量:测量电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个显明高于或低于其他电压，可判定电池老化。测电池组总电压，明显低于标称值，充电 8 小时后不能恢复正常值，且放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。通过测量蓄电池内阻判定其健康状态，是被权威部门和专家认定可行的方法。比如保定钰鑫电气推出的蓄电池内阻监测模块，能测量蓄电池单体的电压、内阻及柱温度，实现均衡充电，可接入现有系统。

　　许昌德国阳光蓄电池原厂正品

　　跟传统蓄电池相比，AGM电池在充放电能力，循环能力，性等方面有大的提升。AGM蓄电池的综合性能比EFB蓄电池要好，但不耐高温，通常置于座椅下或者车后备箱。多应用于德系中高档汽车和配置启停功能的的汽车。现在越来越多的车子配置一键启停功能，很多不到10万的国产车都配置一键启停，殊不知后续使用成本高得吓人。就拿更换电瓶来说，一只普通电瓶200-400元就能搞定，但是AGM、EFB电瓶价格要高好几倍。

　　什么是EFB电池、AMG电池？EFB英文全称Enhanced Flooded Battery，就是增强型蓄电池（传统蓄电池的增强版），在传统蓄电池的基础上通过优化设计方案和配方，达到增强型效果。 EFB电池多应用于日系车和带启停功能的汽车，耐高温，通常置于发动机舱内，价格比普通电池贵，但比AGM电池便宜。 AGM英文全称Absorbent Glass Mat，超细玻璃纤维电池，蓄电池是一种电池，应用了的AGM技术，设计和制造跟传统蓄电池不同。复杂的原理就不阐述了，知道它跟传统蓄电池不是一类就行了。