日照双登蓄电池12V100AH原装保证

　　测蓄电池好坏的方法:将蓄电池检测仪的正负极夹子夹好，红色夹子夹蓄电池正极，黑色夹子夹蓄电池负极；夹上后蓄电池即能显示当前的静态电压；按回车键选择车外测试；按回车键选择普通铅酸蓄电池；根据蓄电池标签选择测量标准类型；使用蓄电池检测仪上边的上下按键来调节测试额定值，将额定值调整到550A；调整好相应的额定值，按回车键确认进行测试即可。

　　汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

　　蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以其与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、电量储存时间长等优点。

　　电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。

　　板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率低，自放电率≤2%/月； 高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中

　　存放两年，剩余容量仍在 50%以上。

　　柱采用多层 O 形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，

　　对于标准正、负板组而言，每片正板的额定容量为15Ah，每个单格电池中负板数总是比正板多1片，因此可以算出一定容量的单格电池中正负板的准确片数，如3-QA-60Ah蓄电池，其额定容量为60Ah，正板数=60（Ah）/15（Ah）＝4；负板数＝4+1＝5。如果蓄电池的额定容量不是15Ah 的整数倍数，则板的尺寸、厚度及材料就会有所区别。

　　蓄电池的常用容量有“额定容量”、“储备容量”和“启动容量”三种。

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　　恶劣环境下，更换周期应适当缩短。除了“浪费驾驶”会影响换油周期外，恶劣的驾驶环境也会影响换油周期。在多尘、砾石路面上行驶时，大量灰尘的涌入会加剧机油滤清器的堵塞和机油的杂质含量。在这种情况下，很难在原有的基础上油的有效性，所以需要提前更换。 比如长途驾驶造成的穿越气候带，或者在气温低于-20℃的地区行驶；气候的急剧变化和低温会造成石油的变质，从而大大缩短石油的“寿命”。和以上两种情况一样，我们也建议缩短换油里程20-30%。

　　为此建议:电阻丝浸泡在水中通电加热，产生的热量可以散入水中，从而维持电阻丝的温度阻值不变，获得稳定的放电电流。(2) 电阻丝与开关、蓄电池拄、电流表之间需用黄铜螺栓连接紧固，连接导线需用16mm2以上的多芯软铜线。

　　(3) 电流表量程要慎重选择。

　　一般应为300A到1000A左右的，被测电流应为表头量程1/3～2/3为好，电流表的分流器应与表头正确匹配。