湖南双登蓄电池12V100AH原装全新

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　电动车电瓶检测好坏的方法:1、观察外包装，判断是否有磨花、擦划的痕迹

　　查看电动车电池的外包装看有没有破损或者拆开的痕迹，然后在打开包装看电池的外表面是否有磨花、擦伤的痕迹，然后再看电池的正负金属接线端的部位有没有生锈，电池有无防伪标识。如果以上几项中有一项不符，那么就需要注意了，电池很可能是翻新或质量不过关的电池。

　　2、用检测仪测试电池的放电情况

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　　为此建议:电阻丝浸泡在水中通电加热，产生的热量可以散入水中，从而维持电阻丝的温度阻值不变，获得稳定的放电电流。(2) 电阻丝与开关、蓄电池拄、电流表之间需用黄铜螺栓连接紧固，连接导线需用16mm2以上的多芯软铜线。

　　(3) 电流表量程要慎重选择。

　　一般应为300A到1000A左右的，被测电流应为表头量程1/3～2/3为好，电流表的分流器应与表头正确匹配。

　　其次，检测时需要关闭点火开关。要在关闭点火开关时，才能用蓄电池检测仪测量蓄电池接线柱间的断路电压。12.5V是电压正常与否的分界点，检测的汽车蓄电池的电压如果低于12.5V，那么蓄电池可能存在问题，需要进一步查找原因了;如果高于何等于12.5V的电压说明蓄电池是处于正常工作状态。再次，检测时尽量不要使用指针万用表、数字万用表等工具来测量蓄电池电压，因为使用这些工具测量蓄电池电压时，所测电路的内部无负载，侧量时，测量出来的电压可能与蓄电池的实际电压有所出入，达不到准确测量的目的。汽车这种消耗品关乎我们的“身家性命”，为了我们自己的，定期检测汽车的蓄电池的电压是很有必要，我们可以通过检测汽车蓄电池的电压可以时刻了解汽车的使用情况，做到心中有底。