中山双登蓄电池供应商

　　想要测量汽车电瓶的好坏，可以通过以下几种方法。

　　首先，查看电瓶不加负载时的电压，应尽量达到 12V 以上。把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常在 10 到 12A 之间。测电池电压，下降到 11 时观察有无差距，继续放电到中间有一电池为 10.5 时，看其他电池差距有无 0.8V，相差 0.8 以上则有电池落后。

　　其次，观察口也是判断的一个重要方式。超过 80%的免维护蓄电池带有电量观察口，绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色代表报废。

　　再者，检测电解液液面高度，用玻璃管测量，液面高度应高于极板 10mm 至 15mm。还有电解液密度，测得的密度需换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。开路电动势也能检测，用万用表测量，小于 12V 表示过量放电，12.2 至 12.5V 表示部分放电，大于 12.5V 表示电量足够。

　　另外，一些直观现象也能反映电瓶好坏。比如按启动开关键车无法打火，大多是电瓶亏电损坏。成功启动车辆后，主驾驶位前方显示屏若出现红色电池提示灯，说明电瓶有问题。还有车辆控制灯光系统无法正常启动，中控台显示屏无法打开等，都可能是电瓶电池的问题。

　　总之，通过这些方法，能较为准确地测量汽车电瓶的好坏。

　　调研认为20h率的额定容量不能反映汽车运行的实际情况，若充电系统一旦发生故障，如发电机皮带断裂、调节器失效等，这时不知道由蓄电池单独供电还能使汽车行驶多久？25A恒流放电时考虑的因素为:点火系2～4A；照明10～15A；仪表2～3A；雨刮器3～4A；除霜器约6～9A。耗用总电流取中间值约为25A。用储备容量代替20h率额定容量有明显的实用价值。

　　再从设计角度考虑，同样体积的蓄电池，当板减薄而增加片数时，启动性能会提高很多，而20h额定容量却要减少。

　　蓄电池溢流阀的检查检查溢流阀时，应将上盖取下，先观察溢流阀周围有无酸液，然后将溢流阀取下，看其是否粘连、松动或损坏。

　　3、蓄电池气密性的检查

　　拆下蓄电池，用气压测试装置（可用血压计代替）向蓄电池内充电，使压力达到30~40kPa，观察压力表是否稳定，也可以将蓄电池置于水中观察是否有气泡溢出。若压力表的压力迅速下降，或者放入水中后有气泡溢出，均说明蓄电池的气密性不良。

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　　电压测试法:使用一个电压表来检测电池的电压。一般来说，充满电的新电池的电压应该在12V左右（48V电池为48V）。如果电压低于这个值，说明电池可能有问题。但是需要注意的是，只凭电压无法判断电池是否良好，因为即使电池已经损坏，其电压也可能仍然在正常范围内。3. 容量测试法:容量是衡量电池性能的重要之一。可以使用一个专门的电池测试仪来检测电池的容量。如果容量明显低于标称值，那么电池可能已经损坏。

　　车辆长时间停放。安装在车内的蓄电池在长时间放置过程中会自动放电许多车主出差或旅游回家后都会发现车辆启动困难甚至蓄电池没电的情况因此应尽量每周开一次车车程好在 20 分钟以上有利于车辆行驶时为蓄电池充电。3. 熄火前关闭车窗。车辆的车窗和天窗的控制开关是由蓄电池供电的所以大家尽量在熄火前关闭车窗而不是在熄火后关闭甚至在离开车辆后使用长按锁车键的方式关窗。 汽车电瓶的使用寿命没有固定的标准，通常在 1 到 8 年之间。车辆发电机回冲电正常、电器无漏电搭铁，基本能使用 3 年以上。