毕节双登蓄电池型号

　　要测试蓄电池的好坏，可以用以下方法。

　　先看外观，检查蓄电池外壳有无凸出、漏液、断隔，电瓶接线端子有无腐蚀，有就说明坏了。

　　再观察电解液，若浑浊表明蓄电池正极板软化，底部有沉淀物说明极板脱落、容量不足。

　　用手敲击电极桩，有空洞声意味着极桩与极板断裂。

　　用粗导线短路正负极桩，某隔出现气泡说明该隔损坏。

　　电压测试法也常用，用万用表测，正常在 12.6V - 12.8V 之间，低于 12V 可能电量不足。

　　开机检测，连车上启动，困难或无法启动，电量可能不足或坏了。

　　还有密度测试法，用密度计测电解液密度，越高电量越足，低了就是坏了。

　　内阻测试法，用专业内阻测试仪测，内阻越大老化或损坏越严重。

　　启动测试也能判断，打火无法启动，车没久放或放电，可能电瓶老化。

　　对于标准正、负板组而言，每片正板的额定容量为15Ah，每个单格电池中负板数总是比正板多1片，因此可以算出一定容量的单格电池中正负板的准确片数，如3-QA-60Ah蓄电池，其额定容量为60Ah，正板数=60（Ah）/15（Ah）＝4；负板数＝4+1＝5。如果蓄电池的额定容量不是15Ah 的整数倍数，则板的尺寸、厚度及材料就会有所区别。

　　蓄电池的常用容量有“额定容量”、“储备容量”和“启动容量”三种。

　　毕节双登蓄电池型号

　　应根据维护手册更换原装机油。买了新车后，车头在4S店保养，保养用的油也是所谓的原油。在这种情况下，只需按照汽车保养手册上标明的周期更换机油即可。 比如日系车大部分是5000公里或者半年换一次，欧美车大部分是7500公里或者半年换一次。不过建议一次保养可以提前，因为发动机在一次保养前处于次磨合期，发动机内部会出现更多的机械碎屑。早期维护和“释放”它们对发动机对有利。自购油根据不同类型有不同的更换周期。如果维修是更换自己购买的机油，需要根据机油的不同类型区分更换周期。就像我之前写的关于油的文章，油分为矿物油、半合成油和全合成油，这三种油的更换周期也是不同的。 一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里，半合成油是半年或7500公里，全合成油是半年或10000公里。

　　实际中铅酸蓄电池寿命受多种因素影响。使用频率方面，经常使用且频繁充放电，会让电池寿命缩短；不常使用，又可能因自放电等影响寿命。 温度因素也关键，高温环境会加速电池老化，比如烈日暴晒使电池温度过高就不利于寿命，所以要避免电池处于高温环境。 放电深度同样有影响，急停急刹、过载行驶等过度放电情况会损伤电池，正确使用并过度放电才能延长寿命。 充电时，使用匹配充电器避免过充，能很好地保护电池。另外，像长期充电不足、半放电状态、过量放电后不及时充电、内部短路、电解液密度过高、液面低使板外露、失水等使用不当的情况，都会造成电池损坏。