东莞双登蓄电池货源充足

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　正确使用和维护蓄电池对于确保汽车正常运行重要。通过定期检查和保养，可以有效延长蓄电池的使用寿命，从而减少更换蓄电池的频率和费用。一般情况下，汽车蓄电池可以使用五六年或五六万公里左右，但这个也不是个对的标准，具体还是要去店里让师傅用仪器检测一下，就能知道需不需要更换了！ 蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。1.清洁蓄电池外部2.检查蓄电池液面高度3.补充电解液4.检查电解液比重。根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。(1)正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。(2)硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。(3)活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液好似一潭死水。多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜。蓄电池的比重计呈绿时，说明蓄电池电量充足;呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电;呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。

　　东莞双登蓄电池货源充足

　　而B厂的产品的电解液密度下降较少，电压下降较快，说明电化学反应进行得不如A厂的产品彻底，给出的容量则较少。以上三种容量检测方法比较严格、准确，但耗用时间很长，也需要较多仪器设备。

　　二、日常维修保养时检测蓄电池的方法1. 用密度计检测蓄电池的存电量在日常维修保养时，采取测试电解液密度与充足电时的密度相比较的方法，即可知道存电容量为多少。

　　例如，东北地区冬季气温在-40℃以下，充足电时的电解液密度为1.29（夏季充足电时应为1.26）。

　　不过在实际生活中，不同的驾驶惯会导致电瓶寿命的明显差异，有人连维修都很少，有人却得常常换新。为什么你的蓄电池用不耐用？蓄电池不耐用，主要原因在于车主平时的使用惯。比如下面这些惯，容易让蓄电池的寿命大大缩减: 1. 熄火后使用大功率电器设备 平时停车等人时，听听音乐或电台，这对于电瓶的影响其实不算什么，真正对电瓶耗电影响较大的电器是汽车大灯、空调等。如果整夜不关，会对电瓶产生较大的消耗，第二天甚至会引起发动机启动困难的情况。