衢州双登蓄电池原厂正品

　　新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。

　　旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。

　　显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。 如果被测电池的容量小、电压高（例如15V、9V叠层电池），则应将RF的阻值适应增大。

　　汽车蓄电池的电压一般都在12V左右，车辆发动后会提升到13-14V之间，这些都是正常的电压值，平时我们可以通过电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果车辆未启动前电压低于12V或者启动后电压低于13V，都说明蓄电池的损耗比较多了。从蓄电池的电压值来判断电池的状况还是比较好的一种方法。汽车蓄电池的检测——良好的开车惯1．熄火状态下不要长时间使用车内电器设备

　　数输和电视信号传输；  EPS/UPS；  风能、太阳能及风光互补发电各种循环应用。  直流电源装置

　　德国阳光科技集团中国公司是美国埃克塞德集团于2002年在中国投资的全资子公司，坐落在上海市奉贤区。拥有4千平方米的仓库，并分别于北京、上海、济南、广州等设立办事处，主要负责原装德国阳光蓄电池、美国GNB蓄电池在亚太地区的市场推广、技术支持、售后服务等业务。并在昆明、沈阳、西安、成都设立销售机构，通过强大的产品分销和服务网络，广泛服务于UPS、通信、金融 、电力、交通、石化以及新能源系统等领域，为客户提供佳的电源解决方案。目前集团总部正在持续扩大在华投资，以期望的服务于中国广大用户及亚太地区。

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　　9. 检查电解液液面高度:可用玻璃管测量，正常应高于板 10 至 15 毫米。新电池可通过侧面高度指示线观察液位。测试电瓶容量准确的方法是充满电用放电仪测试，C=W=IUt，即电容量等于放电电流安（A）X电压伏（V）X时间秒或小时（S或H），一般用额定容量0.5一2倍率电流放电，如12AH电瓶满电在额定电压电流下放电达两小时为合格标准，电流大小跟放电时间和放电容量成反比，放电电流越大如2倍率则放电时间为一小时多，放电容量8AH左右，相反用0.5倍率放电可出两小时多可放电15AH。

　　汽车电瓶寿命取决于本身质量和车主。好点的车，电瓶寿命与汽车几乎相等，有的日系车电瓶耐用。便宜车配件质量可能差，电瓶也不。汽车电瓶一般 2 至 4 年使用寿命，家用车维护得当 4 年更换，之后每隔 2 年换一次；出租车损耗严重，两班倒 10 个月左右换一次。除日系车外，大多是免维护电瓶，三年后更换。想延长寿命要定期保养。 正常情况下，汽车蓄电池的使用寿命为3到6年。如果出现以下情况，则需要考虑更换蓄电池:蓄电池外观膨胀变形:如果蓄电池两侧出现明显的膨胀变形或鼓包现象，或桩头上出现白或绿类似粉末状的物体，则说明蓄电池本身已经出现问题，需要及时更换。蓄电池颜变黑:蓄电池观察孔的颜可以反映电池状态，绿表示电量充足，黄表示略微亏电，黑则表示需要更换。如果观察到黑，应立即更换。车辆启动困难:如果车辆启动比平时更困难，一方面是因为气温低，另一方面是因为蓄电池电量不足，这是电池即将失效的前兆，需要重视。怠速时大灯亮度变暗:当车辆处于怠速或低速状态，用电设备无法满足功率需求时，蓄电池会辅助发电系统供电。如果电量不足，无法提供辅助供电，就会出现大灯亮度变暗的情况。