天津风帆工业蓄电池12V65AH报价参数

　　风帆蓄电池的军工品质传承

　　风帆蓄电池作为中国老牌电池制造商，其军工背景为其产品赋予了极高的可靠性。早年为潜艇、装甲车等军事装备提供电源，积累了丰富的极端环境适应技术。如今，其民用产品延续了这一优势，例如采用加强型铅钙合金板栅，有效防止腐蚀，延长电池寿命。风帆蓄电池还通过ISO9001和TS16949认证，广泛应用于汽车、通信基站等领域，尤其在北方低温地区表现优异，成为许多车主的首选品牌。

　　循环用电池充电:2.40~2.50/单格，在25℃时。注:大开始充电电流一般定为不大于0.3CA。

　　为电池充电曲线图，由图可以看出，在25℃下当电池的充电电压为2.30V/单格时，电池充满电时，充电电流下降为0.5~4mA/AH，保持不变。当电池充电为2.40V/单格时，电池充满电时，充电电流下降为3~10MA/AH，保持不变。

　　4.3 恒电流充电

　　我国常规充电制度，是在缺乏对于充电规律熟悉的情况下，被迫采用的不公道的充电方法。常规充电方法的缺点就是充电时间率低、出气量大、蓄电池的利用周转率低、充电治理制度繁杂等。这种充电制度的落后性与蓄电池应用的广泛性是存在着一定的矛盾的。为此，在充电领域内，加强对充电规律的熟悉和研究，逐步探讨一套既快又好的充电制度，以使蓄电池适应于各部分经济发展的需要和国防建设的需要。1）三阶段充电法目前的航空蓄电池充电均采用阶段恒流充电法。一般酸性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法。碱性航空蓄电池采用恒流两阶段充电法或恒流一阶段充电法。但这种充电法在充电中间阶段阔别了充电电流接受率曲线，所以三阶段充电法一点。三阶段充电法是两阶段等流充电法和恒定等压充电法相结合的方式。充电开始和结束时采用恒定电流，中间阶段为恒定电压充电。蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改为恒定电压充电，当电流衰减到预定值时，由第二阶段转到第三阶段。采用三阶段充电法的优点是:避免了恒定电压充电法开始充电电流过大，而后期电流又过小的情况，比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线。这种充电法减少了充电出气量，充电又彻底，延长了蓄电池使用寿命。三阶段充电法充电电流和充电电压变化曲线如图1所示。

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　　7）适应全过程往化脉冲充电放电往化充电法这种方法的特点是，在充电全过程都适时加有往化的放电脉冲，在放电脉冲后充电电流恢复之前，均进行往化效果检测，达到一定往化效果再转回充电，否则再次进行往化放电，直至达到往化要求的效果才转回充电，这样，可使往措施适应全过程。这种方案能有效地将气体析出量抑制在很小的数值内。

　　3 蓄电池理想充电方法的探讨

　　自从1859年出现蓄电池以来，经过很多次的改进，蓄电池已在很多部分中得到广泛的应用。但由于人们对蓄电池充电制度熟悉的限性，蓄电池充电一直沿袭旧的充电制度，致使蓄电池充电时间长。所以，蓄电池使用起来不方便，不能适应飞速发展的经济建设和国防建设的需要。

　　什么样的车是电动自行车？电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车，属于非机动车，适时实行登记、上牌管理，应当符合以下要求:

　　（一）具有脚踏骑行能力；

　　（二）具有电驱动或/和电助动功能；

　　（三）电驱动行驶时，高设计时速不超过每小时25公里；电助动行驶时，车速超过每小时25公里，电动机不得提供动力输出；