白城双登蓄电池12V100AH充电性好

　　二、电压检测

　　使用万用表测量蓄电池的电压是一种常见且有效的检测方法。在车辆未启动时，蓄电池的电压正常应该在 12.5V 至 12.8V 之间。如果电压低于 12V，说明蓄电池可能处于亏电状态；如果电压低于 10.5V，则蓄电池可能已经损坏，无法正常使用。

　　三、负载测试

　　负载测试可以更准确地评估蓄电池的性能。这需要使用专门的蓄电池负载测试仪。在测试时，将测试仪连接到蓄电池上，并施加一定的负载（通常为蓄电池额定容量的一半），持续 15 秒左右。在负载测试过程中，观察蓄电池的电压下降情况。如果电压能够保持在 9.6V 以上，说明蓄电池性能良好；如果电压下降过快，低于 9.6V，则表明蓄电池可能存在问题。

　　因为放电时间长了，蓄电池的端电压就会缓慢下降，需调整负荷阻值才能维持放电电流不变；放电过程中镍铬合金线的滑动变阻器温升会有所上升，但在4.5A电流作用下，阻值上升不明显。我们对3个品牌的额定容量为45Ah的免维护蓄电池在相同条件下，以10h 放电率（45Ah/10h=4.5A）进行放电测试，测试记录如表1所示。

　　对三种品牌的同容量的免维护蓄电池加入相同电解液在同一充电机工作台上以相同的充电电流和充电时间充足电（约6h×4A），随机抽取各品牌电池各1个，用4.5A电流放电，蓄电池端电压高于10.50V的延续时间（h）与放电电流（A）的乘积为10h率额定容量。

　　良好的驾驶惯能延长蓄电池寿命。熄火时不要长时间使用车内电器设备听收音机不超30分钟也别用车载DVD等。同时少用或不用外接电源设备如汽车吸尘器、便携式气泵等以免大量消耗电池电量。还要避免电池过度充电或长期亏电活性物质脱落和板硫化避免腐蚀和积灰及时清除氧化物和污垢注意电解液液位每月检测一次适量补充蒸馏水。经常有车主朋友会问:多久换一次油合适？当你去4S商店时，你得到的是在5000公里内更换它。但是他们觉得频率太快，担心被骗。让我们一起来看看。

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　　应根据维护手册更换原装机油。买了新车后，车头在4S店保养，保养用的油也是所谓的原油。在这种情况下，只需按照汽车保养手册上标明的周期更换机油即可。 比如日系车大部分是5000公里或者半年换一次，欧美车大部分是7500公里或者半年换一次。不过建议一次保养可以提前，因为发动机在一次保养前处于次磨合期，发动机内部会出现更多的机械碎屑。早期维护和“释放”它们对发动机对有利。自购油根据不同类型有不同的更换周期。如果维修是更换自己购买的机油，需要根据机油的不同类型区分更换周期。就像我之前写的关于油的文章，油分为矿物油、半合成油和全合成油，这三种油的更换周期也是不同的。 一般来说，矿物油的更换周期是半年或5000公里，半合成油是半年或7500公里，全合成油是半年或10000公里。

　　蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的（尤其是长途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。蓄电池的自行放电和板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负板和电解液之间马上就能够达到--电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。