丽江双登蓄电池优质货源

　　新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。

　　旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。

　　显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。 如果被测电池的容量小、电压高（例如15V、9V叠层电池），则应将RF的阻值适应增大。

　　如A厂的6-QA-45，电解液密度每小时下降0.015～0.03，电解液温度上升不明显。

　　2. 储备容量根据GB5008.1-91规定:充足电的蓄电池在电解液为25±2℃条件下以25A恒流放电至单格电池平均电压降到 1.75V时的放电时间称为蓄电池的储备容量，单位为分钟（min）。

　　储备容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池作为唯一电源能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。储备容量首先从美国开始应用。

　　内阻测试法:电池的内阻也是衡量其性能的一个重要。可以使用一个内阻测试仪来检测电池的内阻。如果内阻明显高于正常范围，那么电池可能已经损坏。5. 自放电测试法:将电池充电后放置一段时间，然后查看其电压下降情况。如果电压下降速度明显快于正常范围，那么电池可能已经损坏。 以上几种方法可以综合使用来判断电池的好坏。如果发现电池存在问题，建议及时更换，以免对设备造成损害。怎么测试电瓶好坏检测电瓶好坏的方法是: 1、目测电瓶是否出现漏液、发胀、变鼓和破损情况。

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　　蓄电池是汽车中的部件之一，它的正常使用寿命一般在2-3年左右。然而，汽车电瓶的种类繁多，可以分为免维护电池和普通蓄电池两种。普通蓄电池，也称为铅酸蓄电池，虽然价格便宜，但需要经常进行维护，包括检查电解液的高度并添加蒸馏水。相比之下，免维护蓄电池则更为方便，不需要定期维护，而且具有耐高温、耐震的优点。但其价格相对较高。 为了延长电池的使用寿命，我们需要注意平时的保养和爱护，避免不良的用车惯对电池造成损害。当电池寿命快到期时，我们可能会发现车前灯不够亮或者在寒冷天气下启动车辆。如果出现这种情况，就需要考虑更换电池了。

　　启动车辆时，尝试用钥匙进行点火。若无法启动且存在长时间停放或严重放电情况，初步提示电池性能可能已显著衰退，可能需要更换。 2. 长时间使用后，停车时进行放电测试。保持钥匙在电路on档，开大灯，如果短时间内熄灭，电池老化可能是原因。

　　检查车内电子设备，如收音机。启动时音量是否逐渐增大，若如此，可能反映出电池输出的不稳定性。4. 打开引擎盖，观察电池电。若发现大量白晶体，说明电池存在硫化问题，需及时更换。 5. 注意电池的生产日期和规格，若超过十年，建议考虑更新。检查空载电压，正常情况下应为12V且稳定，如有明显下降或波动，则暗示电池问题。