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　　汽车蓄电池的检测方法详解

　　汽车蓄电池作为车辆电气系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着车辆的正常启动和电气设备的运行。因此，掌握正确的检测方法至关重要。

　　一、外观检查

　　首先，观察蓄电池的外观。检查蓄电池的外壳是否有裂纹、变形或渗漏的迹象。如果外壳出现破损或液体渗漏，那么蓄电池很可能已经损坏。同时，查看蓄电池的正负极接线柱，正常情况下应该是干净、无腐蚀的。如果接线柱上有绿色或白色的腐蚀物，这可能会影响蓄电池的性能。

　　在进行启动容量检测时应当注意以下几个问题:(1) 放电电流在100～1000A范围内，持续时间比较长（1～3min以上），要慎重选择放电负荷。一般用合金钢丝绕制的滑动变阻器已不可用，选购直径Φ2～4mm的镍铬合金钢丝。

　　此外，合金钢丝在通电开始瞬间电流很大，甚至可达400A 以上，几秒钟后电阻丝烧红了，阻值迅速上升，电流就降到160A左右，端电压又回升到11V左右。

　　那么蓄电池应该如何检查呢？对于车主来说简单的办法就是用万用表测电压。发动机启动后测量电池两端电压，如果高于13V则明发电正常，12V左右代表发电系统有问题，电瓶得不到及时充电导致。电瓶电压高于13V，可以用充电器为电瓶充电，观察充电电流。如果电流小，电子充电器小于2A，铁芯充电器小于3A那么可以判定电瓶硫化冲不进去电。充电电流过5A，那么可以记录一下几小时充满，电流×充电时间=当前电瓶容量，如果差一半以上电瓶就需要更换了！没有充电机的情况下，电池两端电压高于13V，可以把车子开到郊外跑1小时，跑的时候尽量关闭空调音响等电器。如果电瓶仍然没有改善，启动力度不足、连续启动次数下降那么可以判断电瓶因为硫化而损坏。

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　　如果万用表要测量直流电源12v，应该放在直流20v挡上，用数值万用表测量电压，首先要分清楚被测电压到底是直流电还是交流电，在数字表上旋转选择开关，然后调到相应的电压性质范围就可以了。如果不知道被测电压的高低，可以用万用表调到大挡位，比如1000v，根据测得电压的大概数值，再调到准确的挡位。汽车电瓶的使用年限一般是三年左右，有的车主因为保养不得当可能两年就需要更换的。所以当车主长时间停放车辆时，好就要给电瓶断电，可以直接将负线拆卸下来，这样可以避免电瓶因为长时间不使用静态漏电。电瓶电量太低不及时充电也对电瓶也有一定的伤害。12v电瓶低于几伏算坏的

　　为了延长蓄电池的使用寿命，需要注意以下几点:熄火后要及时关闭车灯和电子设备，避免蓄电池过度消耗，尤其是不要忘记关车灯，否则一夜之间电池电量就可能耗尽。另外，在车辆怠速时，不要使用高功率产品，如外接大功率音响、车载冰箱或改装大灯等，这样可以减少蓄电池的负担。蓄电池有自放电现象，如果长时间不使用车辆，建议拔下蓄电池负或定期启动发动机行驶10到15分钟，以确保蓄电池正常工作。蓄电池在即将失效前会有预兆，例如故障警报灯亮起、启动困难、怠速时大灯变暗、喇叭声音变小等。