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　　汽车蓄电池的检测方法详解

　　汽车蓄电池作为车辆电气系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响着车辆的正常启动和电气设备的运行。因此，掌握正确的检测方法至关重要。

　　一、外观检查

　　首先，观察蓄电池的外观。检查蓄电池的外壳是否有裂纹、变形或渗漏的迹象。如果外壳出现破损或液体渗漏，那么蓄电池很可能已经损坏。同时，查看蓄电池的正负极接线柱，正常情况下应该是干净、无腐蚀的。如果接线柱上有绿色或白色的腐蚀物，这可能会影响蓄电池的性能。

　　【蓄电池检测】蓄电池电压检测方法 蓄电池电压检测技巧蓄电池是汽车的重要组成部分，有免维护型蓄电池、铅酸蓄电池之分。由正负板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成的叫铅酸蓄电池，正板活性物质和负板活性物质在电解液的作用下进行的化学反应就是铅酸蓄电池的化学反应。而且比起的传统蓄电池，铅酸蓄电池具有不需添加液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。所以在蓄电池的电压检测方面也是的。下面我们来按照检查蓄电池电压的步骤来说一下需要注意的问题。首先，检测时车辆静止状态。在蓄电池电压检测时，车辆应处于静止状态2小时以上，期间不能移动和改变现状，否则不仅检测出来数据不准确，甚至会发生危险。

　　直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格，还须有0~2.5V、 0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为 20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为 8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后（在6s内），即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，蓄电池端电压却恢复到11V以上。

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　　如A厂的6-QA-45，电解液密度每小时下降0.015～0.03，电解液温度上升不明显。

　　2. 储备容量根据GB5008.1-91规定:充足电的蓄电池在电解液为25±2℃条件下以25A恒流放电至单格电池平均电压降到 1.75V时的放电时间称为蓄电池的储备容量，单位为分钟（min）。

　　储备容量表达了在汽车充电系统失效时，蓄电池作为唯一电源能为照明和点火系统等用电设备提供25A恒流的能力。储备容量首先从美国开始应用。

　　蓄电池能使用多久一般来说蓄电池的使用寿命在 2 到 5 年之间多数推荐使用 3 年。但实际能用多久受多种因素影响。 比如汽车蓄电池正常使用通常能有 3 到 5 年。使用条件方面像夏季充电控制在 8 小时内冬季 10 小时内过长充电伤电池提前转灯可适当延长充电。 别长时间放着电动车不然电池容易亏电“饿死”不可逆。电池容量低于三分之一就赶紧充电能减缓硫化速度延长寿命。充电注意稳定时间也别过度放电。