详细说明
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产品参数
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公司区域:北京
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售后服务:售后无忧
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规格:只
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供货方式:现货
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加工定制:否
- 产品优势
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产品特点:
蓄电池是做什么用的?
其主要作用是在车辆启动时为起动机提供所需电力并在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,而当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。
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服务特点:
公司是业内首家通过出口产品免验审核的企业和中华环境友好企业,是国际ALABC组织成员、中国标准化协会和中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长单位、中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会常务理事单位,是中国汽车工程学会电动汽车分会、中国通信标准化协会、中国电源学会、太阳能和风能储能电池标准起草委员会委员,是业内为数不多的具有危险废物经营资质的企业。
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一电蓄电池的高能量密度技术
一电蓄电池(E-Power)在锂离子电池领域表现突出,其高能量密度电芯可达到300Wh/kg以上,远超行业平均水平。该技术采用硅碳复合负极与高镍三元正极材料,大幅提升储能效率,使电动车续航里程增加15%-20%。同时,一电蓄电池通过优化电解液配方,减少高温下的性能衰减,适用于快充场景。目前,该技术已在国内多家新能源车企中应用,并逐步拓展至海外市场,成为国产动力电池的重要代表之一。
由于新开路续流装置的接入,相当于在两个直流系统之间架起了一座可以调节高度的直通桥梁,能够响应并向对端直流系统输出紧急备用直流电,达到无缝供电的目的。再者,装置实现物理隔离式双向DC/DC输入输出,可以直流系统之间的独立性,以免产生环流现象,大大提高了整个变电站直流系统的性和稳定性。并且因为设备可以安装在19in标准机架内,不占用多余的空间,也不影响蓄电池组的固有接线方式。2.2 不间断续流测试验
为验新蓄电池开路续流装置在变电站直流系统之间可以进行无缝供电,在实验室搭建两个各自独立的直流系统,命名为直流系统A、直流系统B,两个直流系统均包含充电机、蓄电池组及负载。模拟演示之前,直流系统A母线电压为235V,负载电流为18.5A,蓄电池开路续流装置设置直流系统B对直流系统A的续流输出电压为204V。随后,先断开直流系统A中充电机与蓄电池组的连接开关,接着断开直流系统A中交流输入开关,用示波器观察直流系统A母线上的电压变化,如图5所示,大压降小于5V,能够满足对直流负载的不间断供电需求。
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3)有固定电阻的恒定电压充电为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻,这样充电初期的电流可以调整。但有时大充电电流受到限制,因此随充电过程的进行,蓄电池电压逐渐上升,电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值,约在2.4V时,从低电阻转换到高电阻,以减少出气。
4)阶段等流充电法
综合恒流和恒压充电法的特点,蓄电池在充电初期用较大的电流,经过一段时间改用较小的电流,至充电后期改用更小的电流,即不同阶段内以不同的电流进行恒流充电的方法,叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法,一般可分为两个阶段进行,也可分为多个阶段进行。
5)定电压定频率脉冲充电放电往化充电法这种方法的特点是,充电脉冲的电压幅值保持恒定,随着充电过程的进行,蓄电池电动势逐渐上升,充电电流幅值逐渐减小,充电脉冲电流的频率恒定,在两个充电脉冲之间加有放电往化脉冲。
6)端电压和充放电频率选择脉冲充电放电往化充电法
这种方法的特点是,根据蓄电池充电过程中的化情况选择充放电脉冲的频率,并在充电后期将蓄电池端电压限定在预选的数值,使出气率限制在一定的容许值。