阳泉双登蓄电池原厂正品

　　新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。

　　旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。

　　显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。 如果被测电池的容量小、电压高（例如15V、9V叠层电池），则应将RF的阻值适应增大。

　　教你如何判断是否要换油。其实上面说的这些数据都是硬数据，但是不同环境甚至不同石油品牌和类型的驾驶惯和需求不同，使得这个数据有很多不确定性。这里有两种方法教你，让你准确判断机油是否需要更换。 1.用机油试纸观察。 从油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静置一夜，等待试纸上的机油铺开。如果扩散油的油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，油的性能会下降得更严重。根据换油后的驾驶感受。油的性能是有“保质期”的。到了一定时间，当你觉得动力“肉”了，加速慢了，说明油的“保质期”到了，需要换油了。 另外换油的时候感觉动力提升明显，说明上次换油的里程有点太长了。下次可以适当提前500公里，这样1-2次后就能找到更准确的换油里程。 提醒大家，更换机油的同时好更换机油滤清器。机油滤清器的功能是拦截机油中的杂质。如果不及时更换，积聚的杂质会造成堵塞。轻则会导致油压不足、机械零件润滑不良和发动机严重磨损。

　　1 欧姆测量不能作为放电测试的替代方法，而且也不能用来预测的容量对值2 在现场维护时内阻仪能够作为判断蓄电池运行一段时间内变化趋势的工具，用来检测出落后电池，但有时需要对落后蓄电池进一步评估来确定落后的真实性。

　　3 在现场维护中，产商工厂的给出欧姆测量值会误导客户，用它作为基准值判断蓄电池的变化趋势意义不大。

　　4 在生产过程中没有进行放电核容测试的蓄电池产商可以使用欧姆测量读数检验落后电池。

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　　汽车老化出现故障在所难免，但平时做好保养，既能减少很多不必要的麻烦，也可延迟汽车部件老化的速度，增加汽车的使用寿命。小车电瓶一般2 - 4年需要更换一次。汽车电瓶的使用寿命并非固定不变，会受到多种因素的影响。若日常对车辆保养精心、使用惯良好，电瓶使用三到四年也没问题；要是存在暴力用车等不良情况，电瓶可能不到两年甚至一年左右就会损坏。所以，不同车主因使用和维护状况有别，电瓶更换时间也存在差异 。

　　内阻测试法:电池的内阻也是衡量其性能的一个重要。可以使用一个内阻测试仪来检测电池的内阻。如果内阻明显高于正常范围，那么电池可能已经损坏。5. 自放电测试法:将电池充电后放置一段时间，然后查看其电压下降情况。如果电压下降速度明显快于正常范围，那么电池可能已经损坏。 以上几种方法可以综合使用来判断电池的好坏。如果发现电池存在问题，建议及时更换，以免对设备造成损害。怎么测试电瓶好坏检测电瓶好坏的方法是: 1、目测电瓶是否出现漏液、发胀、变鼓和破损情况。