潍坊双登蓄电池货源充足

　　要测试蓄电池的好坏，可以用以下方法。

　　先看外观，检查蓄电池外壳有无凸出、漏液、断隔，电瓶接线端子有无腐蚀，有就说明坏了。

　　再观察电解液，若浑浊表明蓄电池正极板软化，底部有沉淀物说明极板脱落、容量不足。

　　用手敲击电极桩，有空洞声意味着极桩与极板断裂。

　　用粗导线短路正负极桩，某隔出现气泡说明该隔损坏。

　　电压测试法也常用，用万用表测，正常在 12.6V - 12.8V 之间，低于 12V 可能电量不足。

　　开机检测，连车上启动，困难或无法启动，电量可能不足或坏了。

　　还有密度测试法，用密度计测电解液密度，越高电量越足，低了就是坏了。

　　内阻测试法，用专业内阻测试仪测，内阻越大老化或损坏越严重。

　　启动测试也能判断，打火无法启动，车没久放或放电，可能电瓶老化。

　　而B厂的产品的电解液密度下降较少，电压下降较快，说明电化学反应进行得不如A厂的产品彻底，给出的容量则较少。以上三种容量检测方法比较严格、准确，但耗用时间很长，也需要较多仪器设备。

　　二、日常维修保养时检测蓄电池的方法1. 用密度计检测蓄电池的存电量在日常维修保养时，采取测试电解液密度与充足电时的密度相比较的方法，即可知道存电容量为多少。

　　例如，东北地区冬季气温在-40℃以下，充足电时的电解液密度为1.29（夏季充足电时应为1.26）。

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　　发动机怠速运转时，给电气设备供电。在发动机怠速运转时，电池为汽车的电气设备提供电力，确保这些设备的正常运行。4. 电池也是大容量电容，可以保护汽车的电器。电池具有大容量电容的特性，可以保护汽车电器免受电压波动和短路等问题的影响。 5. 当发电机端电压高于铅蓄电池电动势时，一部分电能转化为化学能储存起来，即充电。当发电机端电压高于铅蓄电池电动势时，电池将部分电能转化为化学能储存起来，以备不时之需。

　　不过在实际生活中，不同的驾驶惯会导致电瓶寿命的明显差异，有人连维修都很少，有人却得常常换新。为什么你的蓄电池用不耐用？蓄电池不耐用，主要原因在于车主平时的使用惯。比如下面这些惯，容易让蓄电池的寿命大大缩减: 1. 熄火后使用大功率电器设备 平时停车等人时，听听音乐或电台，这对于电瓶的影响其实不算什么，真正对电瓶耗电影响较大的电器是汽车大灯、空调等。如果整夜不关，会对电瓶产生较大的消耗，第二天甚至会引起发动机启动困难的情况。