梧州双登蓄电池生产厂家

　　新2号电池E=1.58V（用2.5V直流电压档测量），电压表内阻为50kΩ，远大于ro，故可近似认为1.58V是电池的电动势，或称开路电压。用第一种方法时，万用表置5A直流电流档，电表内阻RO=0.06Ω，测得电流为3.3A。所以ro+RO=1.58V÷3.3A≈0.48Ω，ro=0.48-0.06=0.42Ω。用第二种方法时，测得电流为0.395A，RF+ro+RO=1.58V÷0.395A=4Ω，电流500mA档内阻为0.6Ω，所以ro=4-3-0.6=0.4Ω。

　　旧2号电池用第一种方法测量时，先测得开路电压E=1.2V，电表内阻RO=6Ω，读数为6.5mA，万用表置50mA直流电流档，ro+RO=1.2V÷0.0065A≈184.6Ω，ro=184.6-6=178.6Ω。用第二种方法，测得电流为6.3mA，ro+RO+RF=1.2V÷0.0063A=190.5Ω，ro=190.5-6-3=181.5Ω。

　　显然两种测试方法的结果基本一致。最终计算结果的微小差别是由于读数误差、电阻RF的误差以及接触电阻等多方面因素造成的，这种微小误差不致影响对电池电量的判断。 如果被测电池的容量小、电压高（例如15V、9V叠层电池），则应将RF的阻值适应增大。

　　7、7寸彩触摸屏。

　　8、操作简单方便:采用模块化界面，良好的人机对话功能，操作简单，流程清晰，每一个界面及操作步骤都有简洁提示，从根本上避免了错误操作。

　　9、仪表可对主要测试结果直接进行柱状图和曲线分析及曲线对比功能。对电压曲线可连续进行放大、缩小，便于观察。无需上传PC机也能清晰分析数据。10、放电参数模板功能，直接调用预置参数即可放电测试。智能判别程序，可智能判断单体是否脱落，若单体脱落则不会中断测试。输入端过压保护，LCD提示，蜂鸣器告警；

　　蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的（尤其是长途使用），蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，蓄电池寿命反而更短。蓄电池的自行放电和板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，这是很不的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负板和电解液之间马上就能够达到--电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

　　梧州双登蓄电池生产厂家

　　总之，汽车电池是汽车的重要组成部分，具有多种功能，包括启动发动机、辅助发电机供电、给电气设备供电、保护汽车电器等。电池的寿命一般约为3-4年，但具体寿命还受到使用条件和维护情况的影响。汽车蓄电池的寿命一般在3-5年左右，但具体寿命会受到很多因素的影响。例如车辆的使用情况、驾驶惯以及保养情况等都会影响电池的寿命。此外，不同类型的电池其使用寿命也会有所不同。一般来说，如果车主能够保持良好的驾驶惯和定期进行维护检查，那么汽车蓄电池的使用寿命可能会更长一些。

　　不过在实际生活中，不同的驾驶惯会导致电瓶寿命的明显差异，有人连维修都很少，有人却得常常换新。为什么你的蓄电池用不耐用？蓄电池不耐用，主要原因在于车主平时的使用惯。比如下面这些惯，容易让蓄电池的寿命大大缩减: 1. 熄火后使用大功率电器设备 平时停车等人时，听听音乐或电台，这对于电瓶的影响其实不算什么，真正对电瓶耗电影响较大的电器是汽车大灯、空调等。如果整夜不关，会对电瓶产生较大的消耗，第二天甚至会引起发动机启动困难的情况。