南通双登蓄电池12V100AH详细参数

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　17、测试完毕，自动显示计算结果，并根据具体测试数据，提供维护建议。18、存储方式:内部存储或者外部存储可选择。内部存储小间隔1分钟。外部存储小5秒钟。本文介绍了几种正确识别旧蓄电瓶正负的简易方法．以供大家在自行充电或时作判断。

　　1.根据蓄电瓶电设计特点判断

　　一般常用的蓄电瓶在生产设计时．其电瓶桩较粗些的一端为正电．另一端则细些为负电，同时可辨认一下电瓶桩柱的颜，其中正电桩柱呈现深棕，而负电则呈现为深灰。另外有些电瓶的正负标记用英文字母表示，即P表示为正电，N表示为负电，这在检修充电时可千万不能搞错。

　　南通双登蓄电池12V100AH详细参数

　　规行驶工况也需要缩短更换周期。但无论是保养手册中的指导还是自购油本身的建议，都是指“一般行驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”是指经常在高速公路上行驶，很少停车和步行。比如在城市驾驶中，红绿灯、堵车导致汽车长时间闲置或走走停停，经常短距离行驶不到8公里就开车上班，但单位车还不热。这些都是不寻常的“消费驱动”。这种“消耗性驾驶”会导致发动机大量积碳，影响发动机寿命。 像这种“浪费驾驶”，建议缩短换油里程20-30%。通过缩短更换里程，可以清理发动机内的积碳，发动机正常运转。它缩短了多少？例:普通矿物在3500-4000公里前不换，半合成机油在5500-6000公里前换；全合成机油将提前换到7500-8000公里。

　　家用车蓄电池检测多久进行一次合适一般来说家用车蓄电池好两年左右检测一次。普通汽车蓄电池的寿命大多在两年左右免维护蓄电池寿命约为普通电池的两倍。不过实际检测频率也需结合多种情况灵活调整。 日常使用中可先从外观检查蓄电池。若发现电池两侧有明显变形或鼓包那就更换。同时留意桩头周围如有白或绿粉末状物体说明电池有问题。很多电池有观察口80%以上的电池有这一设计绿表示电量足黄表示电量有损失黑表示需更换但观察口的反馈仅供参考。