资阳双登蓄电池规格参数

　　把电热丝接到电池上，用万能表测电流，正常用 10 到 12A。

　　测电池电压，下降到 11 时看有无差距，降到 10.5 时看其他电池差距有无 0.8V，超过 0.8 就有电池落后。

　　启动测试也很重要，用钥匙点火，车辆无法启动或长时间未用后启动困难，可能是电瓶老化，得换。

　　放电测试也可行，正常行驶后钥匙转至电路接通档开大灯，短时间熄灭就说明电瓶老化。

　　观察电子设备声音，启动汽车时留意收音机声音，时大时小可能是电瓶输出不稳定。

　　检查电瓶外观，看电极有无白色晶体，多的话电瓶硫化严重得换，还要看生产日期和规格。

　　电压检测不能少，用万用表测空载电压，正常 12V 且稳定，过低或波动说明老化。

　　检查电压降，连万用表到正负极，启动车开空调看电压指示，严重下降就表示老化。

　　还有电解液液面高度检测，用玻璃管测，要高于极板 10 到 15 毫米。

　　电解液密度检测也有用，测完得换算成 25 摄氏度的值来判断放电程度。

　　开路电动势检测，用万用表测，小于 12V 过量放电，12.2 至 12.5V 部分放电，大于 12.5V 电量足够。

　　充放电循环测试:对电池进行充放电循环测试，观察电池的容量和性能变化情况，如果容量明显减少或者性能下降，说明电池可能已经老化或者损坏。要检测电瓶的好坏，可以通过以下几种方法:1. 观察法:首先检查电瓶的外观是否有明显的破损、漏液等现象。如果电瓶外观正常，那么电瓶可能没有大问题。 2. 测量电压法:使用电压表测量电瓶的电压。正常情况下，充满电的电瓶电压应该在12V-14V之间。如果电压低于这个范围，说明电瓶可能有问题。

　　资阳双登蓄电池规格参数

　　在进行启动容量检测时应当注意以下几个问题:(1) 放电电流在100～1000A范围内，持续时间比较长（1～3min以上），要慎重选择放电负荷。一般用合金钢丝绕制的滑动变阻器已不可用，选购直径Φ2～4mm的镍铬合金钢丝。

　　此外，合金钢丝在通电开始瞬间电流很大，甚至可达400A 以上，几秒钟后电阻丝烧红了，阻值迅速上升，电流就降到160A左右，端电压又回升到11V左右。

　　要常充电，久不用会自行放电报废，隔段时间应启动车充电。要清洁接线柱并涂油脂保护线束，检查配件及线路。禁止熄火后使用汽车电器，否则损害蓄电池。随着发动机启停技术应用及车上电器设备增加，常见车辆蓄电池在发动机舱内，暴露空气中，一般 3 至 4 年，也常 2 年左右就电量不足。 宝马、奔驰等部分车型把蓄电池藏在车身内部，如后备箱角落，不受雨水等影响，寿命约 5 年。车主使用惯影响大。启动频率小、驾驶距离短、停车用电气设备易造成蓄电池馈电，大幅缩短寿命。比如自动启停、记录仪锁车监视等功能，行驶距离近、红绿灯多会让电瓶电量亏损。注意:车辆熄火别用电，适当关闭启停功能，车辆长时间不用拔掉电瓶负。 汽车电瓶多是铅酸电池，循环使用寿命三四百次。正常用车四五年没问题，电用完再充消耗循环寿命，一年多可能报废。容量下降到出厂 8 成以下没使用价值。