漳州双登蓄电池12V100AH使用手册

　　检测普通锌锰干电池的是否充足，通常有两种方法。第一种方法是通过电池瞬时短路电流来估算电池的内阻，进而判断电池电量是否充足；第二种方法是用电流表串联一只阻值适当的电阻，通过测量电池的放电电流计算出电池内阻，从而判断电池电量是否充足。

　　第一种方法的最大优点是简便，用万用表的大电流档就可直接判断出干电池的电量，缺点是测试电流很大，远远超过干电池允许放电电流的极限值，在一定程度上影响干电池使用寿命。第二种方法的优点是测试电流小，安全性好，一般不会对干电池的使用寿命产生不良影响，缺点是较为麻烦。

　　传统不足造成的浪费和影响正是由于传统检测电池手段不足的原因，电池经销商以及汽车维修站、汽车经销商常常将好的电池作为坏电池退回给厂家，据美国的汽车电池经销商INTERSTATE统计，在退回来的所谓的坏电池中，50%的电池实际上是好的，这些电池需要的是充电，而不是更换，这部分好电池，只是因为失误的判断，无谓地往返于厂家和经销商之间，白白造成彼此的耗费。由于许多的汽车维修网点缺乏的检测工具，未能在车主遇上问题前及时发现已经衰弱的电池，从而丧失了潜在的销售电池的机会。传统辅助使用的比重指示、端电压等测试手段反映的都是电池的充电情况（SOC），而非健康情况（SOJ），无法作为检验电池是否需要更换的有效方法。

　　电池结晶导致板无法充放电，因此电池续航会下降。这种情况好是前往专门的维修店进行修理，一般维修店会有的脉冲技术修复仪器，充放电的时候释放出正负变频的微粒波，就可以将结晶体去除。3、充电器有故障。充电器如果出现了故障，表面上给电瓶已经充了8个小时左右的电，但是实际上电瓶并没有充满，那么这种情况会导致电瓶跑不远。一般有这种情况需要对充电器进行检查，如果充电器故障比较严重，需要及时更换新的充电器。

　　漳州双登蓄电池12V100AH使用手册

　　当用户觉得车辆启动无力、冬天启动、或者启动次数过少，停车听歌时间长一点后车辆启动无力，这种情况下可以考虑检查一下电瓶。电瓶并不是可以一直用下去的，容量会随着使用时间延长而缩短。容量初期缩减后用户几乎没有察觉，毕竟启动车辆只是一瞬间的事情。虽然启动机功率大，但是工作时间比较短。一般启动只有2-3s，起动机电流虽然达到上百安但是持续的时间短，一般3秒左右就可以启动，因此耗电量比较低。汽车用的是启动型电瓶，放电能力，正常的20Ah的启动电瓶就可以顺利启动大多数轿车。理论上经济性轿车配备20Ah的电池就可以完成启动，但是全车用电地方多、电池容量往往做成2-3倍甚至更高，还要考虑冬季启动阻力增高的问题。因此汽车上小的电池只有40安时左右，容量衰减1/3只剩下20-30Ah都可以顺利启动汽车。因此电池容量初期衰减的时候，用户是察觉不到的，也没有必要去检查。当容量进一步衰减时，启动电流（cca）也在下降。这时候表现的症状就是:停车熄火后车内用电时间明显缩短，例如以前熄火后可以听四小时歌，现在只能听1-2小时。而起动机也会有力度不足、转速拉不上去的表现。往常一次启动，这次启动一次后紧接着熄火，当再次启动时起动机启动无力那么就要怀疑电瓶是否损坏了！

　　另外蓄电池本身质量很关键。质量好使用得当能持续数年甚至十年以上。如果电池 100%放电循环寿命大概 100 到 200 次。报废标准上工业蓄电池实际容量降到标称的 80%以下算报废民用蓄电池一般以实际容量降到标称的 60%或者 50%为终止点理解为报废。 总之注意使用环境、充电方式能延长蓄电池使用寿命。 正常情况下，汽车蓄电池的使用寿命一般在2年左右。但如果保养得当，长可延长至4年。需要注意的是，电瓶的使用寿命受到车主的用车惯和平时维护的影响，因此无法一概而论，需要根据具体情况而定。以下是一些可能导致汽车电瓶寿命缩短的行为: 1. 长期短途开车:如果每天的通勤距离很短，如一公里左右，会对电瓶造成损害。因为启动发动机需要启动马达，而启动马达需要电瓶供电。频繁地启动会导致电瓶循环充电次数增加，从而缩短寿命。频繁启动:在寒冷的天气里，频繁启动车辆会对电瓶造成很大的影响。每次启动都需要电池放电，这会缩短电瓶的寿命。3. 熄火前不关闭电器:如果熄火前没有关闭电器，如CD、雨刮器等，会导致电瓶负担过重，影响寿命。 4. 熄火前不关闭空调:熄火前未关闭空调会导致启动时功率过高，对电瓶造成损害，尤其对质量较差的电瓶影响更大。